АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28

[Kostikov]

Сообщение от Foland11

Ремень ГРМ не щупать нужно, а понимать его строение, материалы и физику его напряжения без деформаций при работе. Разный конструктив ремня, по разному он себя ведет.

БРТшные, бошевские были мягче на ощупь (изгиб, кручение). Простой дайковский был мягкий. А вот который усиленный был жесткий и в процессе эксплуатации не нуждался в регулировке. А раз так, то он тоже не менял своей длины при работе, т.е. по совокупности эксплуатационных параметров отличается от приоровского лишь профилем зуба.

Ты сам-то много ремней поменял? Ато мож только советы даешь?