Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Почему Ina (?). Судя по форумам и эксплуатации- вроде самый (ну почти самый) надёжный. Ina ролика отдельно в продаже нет. Случаи с Dayco, стали настораживать. Хотя и единичные. Был приобретён натяжной ролик Ina/LUK 531049710. Натяжение пружины у него - 4кг, у ролика Gates -7.5, Dayco - 7. Ina (21126) -? Сразу оговорюсь, точных расчётов с формулами не проводил. Исходил из того (по пружине) что, меньше должно быть усилие на ремень и помпу. Попадались на просторах инета несколько статей, статей именно практикантов. Которые доказывают, что и если отступить от правил натяжения ремня согласно РЭ, то ремень не перескакивает.Вот одна из статей, хотя по Лачетти.http://im.lipetsk.ru/a_d_remny.htm Но, тут уж хозяин барин, и должен сам для себя решить, нужна ему такая переделка или нет. Со своей машиной каждый волен делать всё, что угодно и к данному действию, лично я ни кого не призываю. Есть и ролики Gates. Но по этим роликам Кондратий ко мне уже приходил. Удачно правда, спровадил я его. Обойма точёная, для обоих роликов. Сколько посадочное - у меня данных нет. Токарь без подшипников точить не стал, хотя размеры (подш) я ему давал, отказался - неси подшипники. Со стороны подшипника, кромка после точения, стала покрываться рыжей пылью. Пришлось замеднить. Рабочую поверхность ролик/ремень, шлифанул немного. Чертежи обоймы натяжного взяты с ЛКФ ( отдельное спасибо). Размеры обоймы опорника - свои, т.е от подшипника, D/н - 55мм. Ставят обычно на опорный 2 подшипника, я что-то "согласился" с собой установить один.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Был приобретён натяжной ролик Ina/LUK 531049710.
Вот это круть! Давненько тут ничего новенького не было, давненько.
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Натяжение пружины у него - 4кг, у ролика Gates -7.5, Dayco - 7. Ina (21126) -? Сразу оговорюсь, точных расчётов с формулами не проводил. Исходил из того (по пружине) что, меньше должно быть усилие на ремень и помпу.
ИМХО Мое мнение такое. Не так важно меньшее усилие пружины, как важен постоянный натяг ремня этой же пружины. Ну естественно будет очень хороший фактор меньшей нагрузки на подшипники в приводе ГРМ.
Но нужно АСаныч, эту твою прелесть все таки обкатать. Все красиво, молоток. Но немного покатать нужно. Хотя бы тыщенку. Если будет гут, то модернизация натяжного очень зачетная.
Вопрос. Натяг не сильный подшипника при запрессовке в обойму у натяжного? Закус малейший не ощущается? Ухо зачем удалил для натяжного ключа, в обойму упирается? И почему решил сделать опорник на базе генераторного 180603АС9 подшипника? Че не двухрядник вдруг? ))
Ты Саныч обкатай и потом этот пост сохрани и в ФАК модераторов попросим его поместить. Мне очень понравилось, супер. Голова!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 09.03.2017 в 22:56.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Ролик Dayco - новый. Думал ещё, заменить смазку/не заменить. Сравнил со смазкой опорного ролика "Дрищь" (снятый в своё время, новый), оказалась одинаковой. Заменил смазку. При промывке Dauco увидел это. Что за грязь, откуда (?) - не пойму. Мыл керосином, в чистой таре.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Ролик Dayco - новый. Думал ещё, заменить смазку/не заменить. Сравнил со смазкой опорного ролика "Дрищь" (снятый в своё время, новый), оказалась одинаковой. Заменил смазку. При промывке Dauco увидел это. Что за грязь, откуда (?) - не пойму. Мыл керосином, в чистой таре.
Ты когда смазку вымывал, то просто с тыльной стороны ролика пыльник снял и промывал с одной стороны? Я чет всегда считал что надо с двух сторон пыльник снимать и полноценно промывать. Чтобы никаких частиц не осталось.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от _VanDal_
Так может провиснуть ремень, если оставлять на передаче вместо ручника.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от Foland11
Не так важно меньшее усилие пружины, как важен постоянный натяг ремня этой же пружины.
Да, да - натяг, чтоб и в жару не упирался, и в холод перескока не было. То же думаю перевес в эту сторону, а на втором плане уже усилие.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Но немного покатать нужно. Хотя бы тыщенку.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Натяг не сильный подшипника при запрессовке в обойму у натяжного?
Нет. Для начала хочу на 2114 поставить, просто крутануть его, там не втыковой, не страшно. Крутил через ремень от эл.мотора - не то это, на машину надо, да на разных оборотах, ну хотя бы на холостых, но в двоём, один газует, другой за роликом смотрит, так для страховки. Хотел проверить подш. электронными весами до запрессовки/после. Но нет у меня их. В руках прокрут нормальный (в моих руках, у всех они разные) переклада как такового в шариках не почувствовал.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Мне очень понравилось, супер.
Да и вам всем спасибо, за инфу, споры, выводы, предложения, рекомендации.
Выбор сделал именно на этом ролике ещё потому, что работа механизма натяжения, именно против часовой (натяг). И расстояние в механизме (от упора до упора) - одинаковое, что и на Gates. Есть ещё куча подобных роликов, даже в размер "влазят" по нашим, но, разбираться надо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
На фото все чисто.
Да, чисто. И ролик вроде не грязный снаружи был. Но щас уже не актуально. Пусть с новой смазкой работает.
Комбинированный вид
