АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

[Kocmoc-nv86]

Сегодня от нечего делать залез в грм, так вот метка на натяжном на хх дергается чуть левее а на заглушенном двигателе находится наоборот правее. Вот я думаю это недотяг или нормально все?

[Hardrocer]

Сообщение от Kocmoc-nv86

Сегодня от нечего делать залез в грм, так вот метка на натяжном на хх дергается чуть левее а на заглушенном двигателе находится наоборот правее. Вот я думаю это недотяг или нормально все?

Поддомкрать включи 5ю крутани за колесо полных два оборота КВ метка будет ходить то левее то правее,связоно с допустимым биением РВ,выбери среднее.А вообще небольшой недотяг 1-2мм до оптимального положения меток только на пользу.

[Hardrocer]

M@ksim, Оригинал ставь не парься.

[M@ksim]

Сообщение от Hardrocer

M@ksim, Оригинал ставь не парся.

Спасибо

[Foland11]

Сообщение от percheg52

Клапан адсорбера разве в том районе дв-ля находится?

Нет, он на декоративной крышке стоит (фото).

Сообщение от percheg52

А не в районе правой фары?

Там сам адсорбер стоит.

[Foland11]

Сообщение от M@ksim

Кручу в руках натяжной ролик Dayco, и никак не могу понять как момент затяжки крепежного болта может влиять на его работу ?

Есть мнение, что при сильной затяжке в натяжном Гейтс, втулка 4 (фото) станет бочкой, разрезная втулка 3 тоже станет бочкой, тем самым спровоцируя клин с наружной обоймой 5. Но роликам Дайко и Ина это не грозит, там совсем другой конструктив. ИМХО

[сом]

Сообщение от Hardrocer

Значит надо ослабить ремень ГРМ снять ролик покрутить пощупать.На месте при натянутом ремне состояние ролика не определишь

Правильно всё сказано! Затраты времени минимальны, зато информативность операции максимальна!!! + в некоторых случаях это способ избежать непредвиденного втыка!

[Аleksandr48]

percheg52, Посмотри здесь

[percheg52]

Сообщение от Hardrocer

Натяжному желательно сделать ревизию т.е. если есть желание и руки разобрать промыть и смазать только ни литолом,а специальной высокооборотистой и высокотемпературной смазкой типа TOTAL ALTIS SH2.

Ребята,ткните носом в тему в которой описано как снять ролики при этом не сбив метки.И как потом ПРАВИЛЬНО отрегулировать натяжной ролик.(где-то видел эту тему не могу найти)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Hardrocer

смазкой типа TOTAL ALTIS SH2.

Только ей? А она есть в магазинах, или только под заказ?

[Hardrocer]

Сообщение от percheg52

Только ей? А она есть в магазинах, или только под заказ?

В авто магазинах таких смазок нет ,там только литол в красивых импортных упаковках, под заказ.Покупал год назад в OILMART выслали по почте.Можно Slipkote Polyurea CV,Huskey подходящая под температурный режим эксплуатации авто.Из того что в свободной продаже можно LM высокотемпературная для подшипников.

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от percheg52

Ребята,ткните носом в тему в которой описано как снять ролики при этом не сбив метки.И как потом ПРАВИЛЬНО отрегулировать натяжной ролик.(где-то видел эту тему не могу найти)

Для начала выстави все валы по меткам.Опорный можно снять не ослабляя натяжки: на 10-15градусов КВ в обратную сторону,тем самым разгрузится ведущая ветвь ремня,прихвати стяжкой ремень к шкиву впускного РВ и откручивай опорный, когда поставишь опорный на место можно снять натяжной. 10-15градусов назад до совмещения меток,тем самым натягиваем ведущею ветвь ремня прихвати стяжкой ремень к выпускному шкиву РВ снимаем ролик.Только не торопимся,можно наломать дров,после всех вмешательств в ГРМ контрольный два оборота КВ от руки для проверки правильности установки меток.Как правильно натянуть ремень есть видео.Ну и конечно если совсем нет опыта самому туда лезть не советую.