Для проверки катализатора, это совсем без надобности.
расход воздуха под нагрузкой и без нагрузки сильно отличается. к примеру на холостых спокойно справляется штатный выпуск - а вот под нагрузкой уже задыхается - по этому и ставят выпуск большего диаметра
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11
Цитата:
Сообщение от прироровод
Ниче он не опупеет , эт я к тому что бы не покупать ДК
Чтобы не покупать, нужно ДК хотя бы меж собой поменять местами, а не фишками, а лучше заменить заведомо исправным.ДК взаимозаменяемые, но дают разные значения для ЭБУ, поэтому замена фишек, меж собой, ни чего толкого.
Цитата:
Сообщение от прироровод
По сути он должен отключать цилиндр или цилиндры во время внезапной детонации в рабочей камере из -за чего может возникнуть провал
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Чтобы не покупать, нужно ДК хотя бы меж собой поменять местами, а не фишками, а лучше заменить заведомо исправным.ДК взаимозаменяемые, но дают разные значения для ЭБУ, поэтому замена фишек, меж собой, ни чего толкого.
Чуть всех собак на тебя спустили, но поправился:
Не дави на кушетку, а по приезду сливай бензин.
пора мне хоть раз книжку почитать ,
Добавлено через 53 минуты
у меня вот такой вопрос возник . сегодня заметил что на холостых оборотах на прогретом двигателе из глушителя идут такие тихие неравномерные хлопки , обороты не плавают , ошибок нет. еще если положить руку на рычаг кпп то иногда ощущается как бы толчек в руку , по ощущениям как буд то какая то неравномерная вибрация . вот к примеру стоит работает и иногда отдается на рычаг кпп. Кто сталкивался с подобным ? Под капотом двигатель работает ровно , а вот со стороны глушителя кажется что как бы постреливает . Может было ку кого такое ?
Комбинированный вид
