АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11

[Givy]

Я вот думаю, может снять в аренду гараж, купить инструмент и все сделать самому?
Когда-то давным-давно делал я сам капиталку на классике и на восьмерке.
Задрало уже это хождение по мукам, когда тратишь кучу нервов, времени и денег, а в итоге все равно все получается через... всем известное место.

Все началось вообще с того, что я решил заменить ремень ГРМ. Можно было и не менять, но хотел спокойно отъездить сезон ни о чем не парясь.
Поскольку вкалываю на трех работах и времени днем нет совсем, то менял в круглосуточном сервисе на Тимирязева 27. Эти придурки уронили мне внутрь болт и так все и закрутили. Через 200 км на кочке болт попал в ролики-шестеренки, все размолотил и порвал ремень. Менял бы сам - никаких проблем бы сейчас не было. Эх...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей 1974

С форсункой ( форсунками), всё хорошо?

Неизвестно. Что предыдущие "мастера", что эти, вопрос форсунок обходят стороной.
Хотя нет, эти их промыли.

[Foland11]

Сообщение от Givy

Я вот думаю, может снять в аренду гараж, купить инструмент и все сделать самому?

Давно пора. С трезвым подходом и стремлением. С тщательными промерами и выбором комплектующих и запчастей. Если чего, форум поможет. Тут ребят грамотных полно.

Сообщение от Givy

Когда-то давным-давно делал я сам капиталку на классике и на восьмерке.

Тем более опыт имеется.

Сообщение от Givy

Эти придурки уронили мне внутрь болт и так все и закрутили. Через 200 км на кочке болт попал в ролики-шестеренки, все размолотил и порвал ремень.

Приехай к ним и насри у ворот сервиса (ночью).

[Андрей 1974]

Givy, Если компрессия везде одинаковая, пропусков по зажиганию нет, но заливает свечу( или свечи ) , считаю , что скорее всего проблема в " льющей" форсунке( форсунках) . Тем более, кто знает что и как и чем мыл.

[Givy]

Сообщение от Андрей 1974

Givy, Если компрессия везде одинаковая, пропусков по зажиганию нет, но заливает свечу( или свечи ) , считаю , что скорее всего проблема в " льющей" форсунке( форсунках) . Тем более, кто знает что и как и чем мыл.

А самому реально форсунку поменять?
Просто я уже столько бабла этим кулибиным недоделаным отдал, что задолбало.

[B u r e]

Сообщение от Андрей 1974

Если компрессия везде одинаковая, пропусков по зажиганию нет

С начало пусть точно померять какая компрессия, потом уже диагностику сделает. Если даже форсунки у него бегут, всё равно не должно быть 8 очков
п.с Givy пусть по гарантии делают или что не как?

[Givy]

Сообщение от B u r e

С начало пусть точно померять какая компрессия, потом уже диагностику сделает. Если даже форсунки у него бегут, всё равно не должно быть 8 очков
п.с Givy пусть по гарантии делают или что не как?

Если компрессия реально 8, то сам понимаю, что хреново это все.
Тут причины в чем могут быть, если более подробно?
Может это быть из-за того, что поршни (кстати, с шатунами) новые поставили или только из-за башки?
Там, где делали движок, за который взяли за работу 15 тыр, сказали, что если чо, то все бесплатно переделают.
Только надо опять пилить к ним на трех горшках 200 км, потом возвращаться в Нижний на автобусе и переживать че там и как. Я скоро или машину оболью бензином и сожгу или всех этих самоделкиных постреляю нафек

[Ark@im]

Я думаю, что то напутали с компрессомером или он неисправный, чтобы 8 очков давило, да ещё и все равномерно-стоит призадуматься.Тем более он написал :

Сообщение от Givy

Снимали голову, заливали керосином. Ничего не протекает.

да, кстати, ты с такой компрессией не выехал бы с гаража, не то уж :

Сообщение от Givy

пришлось пилить на трех горшках от Дивеево до Нижнего Новгорода около 200 км.

Как на трёх горшках и с такой компрессией 200км можно проехать ??????????
Начни с того,что надо проверить метки ГРМ,нормально ли стоит генераторный шкив на коленвалу, промерить заново компрессию, нельзя исключать ГК.Ещё один вопрос : когда ремонтировали ГБЦ сёдла клапанов фрезеровали ?

[Givy]

Сообщение от Ark@im

Я думаю, что то напутали с компрессомером или он неисправный, чтобы 8 очков давило, да ещё и все равномерно-стоит призадуматься.Тем более он написал :

да, кстати, ты с такой компрессией не выехал бы с гаража, не то уж :

Как на трёх горшках и с такой компрессией 200км можно проехать ??????????
Начни с того,что надо проверить метки ГРМ,нормально ли стоит генераторный шкив на коленвалу, промерить заново компрессию, нельзя исключать ГК.Ещё один вопрос : когда ремонтировали ГБЦ сёдла клапанов фрезеровали ?

Ехал я долго и мучительно. Движок не тянет вообще и средний расход вышел 18л/100 км.
Седла не фрезеровали.

Добавлено через 40 секунд
Насчет компресии завтра все узнаю точно. Самого этот вопрос беспокоит.

[Андрей 1974]

Сообщение от Givy

А самому реально форсунку поменять?

Если дружите со слесарными инструментами , вполне по силам самому всё сделать. Можете оценить сложность работы http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...-forsunok.html

[Foland11]

Сообщение от Givy

после обрыва ремня ГРМ загнуло все 16 клапанов. В гаражном сервисе поменяли клапана и поршни,

Тщательный замер ЦПГ делали? Шатуны заменили? Замер втулок, стержней клапанов делали? МС колпачки качественные поставили и напрессовали правильно? Клапана точно хорошо притерты? Почему ГК новые не поставил?

Сообщение от Givy

Компрессия во всех цилиндрах около 8

Это все причины халтуры ремонта. И вообще, как ее проверяли?

Сообщение от Givy

Свеча бензином забрызгивается

Сообщение от Givy

так и не смогли разгадать загадку неработающего цилиндра.

Провод на катушке не обломили случайно?
Смотри сколько причин и они не единственные.