АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22

[PAE]

Сообщение от леха=60

но он точно не достойная замена двухрядному KOYO и даже INA. Если только взамен родного поляка.

-100% свой опорник КОЕ не променяю ни на что. Жень, в ролике А.В.А. обычный подшипник 6006 как и в натяжном, но опорный ролик испытывает большие нагрузки чем натяжной. Я уж лучше потрачу 1т.р. с верху и буду спать спокойно))).

[Serg901]

Сообщение от PAE

в ролике А.В.А. обычный подшипник 6006 как и в натяжном, но опорный ролик испытывает большие нагрузки чем натяжной. Я уж лучше потрачу 1т.р. с верху и буду спать спокойно))).

Ну если однорядный 6006 работает в качестве опорника 120...180 ткм., на 3,0 л ДВС с 24-ми клапанами (HONDA, тут и тут), я думаю, что нагрузка на опорник поболее, чем на нашем 16-ти кл., т.к. пружин клапанов маненько побольше будет.

[Foland11]

Сообщение от PAE

Жень, в ролике А.В.А. обычный подшипник 6006 как и в натяжном, но опорный ролик испытывает большие нагрузки чем натяжной.

Верно Петька гутарит! )) Только Жень, 6203 подшипник поляка выдерживает эти нагрузки на пределе (он гад сопротивляется, но коим образом выдерживает определенное время этой работы неясно ). 6006 подшипник, это уже посерьезнее, для него такая нагрузка - тьфу. А вот для двухрядников, эта вся лабуда с нагрузкой на правую ветвь ремня - шесть раз тьфу. )))

[Foland11]

Сообщение от Serg901

я думаю, что нагрузка на опорник повыше, чем на нашем 16-ти кл., т.к. пружин клапанов маненько побольше будет.

Может зависит от качества обработки деталей ГБЦ? ))) Шероховатость другая, трение минимальное, характеристики кл.пружин... Зачем туда мощный двухрядник, когда и однорядный справится на ура! Да к тому же он еще и менее шумный. ИМХО ))
Лан, ну их на фиг эти ХОНДЫ, свои вопросы не иссякают. )))

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Может зависит от качества обработки деталей ГБЦ? ))) Шероховатость другая, трение минимальное, характеристики кл.пружин...

Ага, только ДВС V-образный бензиновый, а не дизель низкооборотный... а чем тебе ГБЦ наш не угодил - кулачки р/валов не на наждаке обтачивали, ГК от INA, масло подается, кажись))))

Сообщение от PAE

-Ну нравиться мне больше Кое (доверяю я этому производителю) и все тут)))

Так этот ролик у меня от того же производителя - Koyo PU285524ARR1D, но не в этом дело - они все 6006. В натяжном Dayco стоит вообще от NTN, и что с того.

Необъективно вы парни судите.

[PAE]

Сообщение от Serg901

у если однорядный 6006 работает в качестве опорника 120...180 ткм., на 3,0 л ДВС с 24-ми клапанами

-Ну нравиться мне больше Кое (доверяю я этому производителю) и все тут))), ни кого отговаривать не буду, но себе давно взял в запас Кое пуст лежит.

[DIZZI]

А как на счёт Лачети и Нексия, Авео и т.п, такие же опорники стоят, как и у нас)))))

[Ri.264]

Сообщение от DIZZI

А как на счёт Лачети и Нексия, Авео и т.п, такие же опорники стоят, как и у нас)))))

С авео клуба года четыре назад у товарища тоже развалился ГРМ , загиб всех 16 клопов, но я тогда не вникал про подробности втыка. Помню , что говорил , что после замены ГРМ тыщ 17 прошел.

[Foland11]

Сообщение от PAE

-Ну нравиться мне больше Кое (доверяю я этому производителю) и все тут))), ни кого отговаривать не буду, но себе давно взял в запас Кое пуст лежит.

Петь, если б я был фанатом этих роликов, то я приобрел оригинал Тойота 13503-88560. Без колебаний и ссылке по цене. Только вот жаль что я не вхожу в эту секту. Я верен Ине и пластику почему то. )))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DIZZI

А как на счёт Лачети и Нексия, Авео и т.п, такие же опорники стоят, как и у нас)))))

На них .... ездят и еще не раскусили, что к чему. )))

Опорник ИНА из КИТа. Кто еще не видел. )))

Чет он не усилился, по сравнению с полячком. Хотя это сам ИНА!

[Евген985]

Сообщение от Foland11

Ролик ИНА из КИТа. Кто еще не видел.

пластик мощнее выглядит,он по любому крепче поляка,свои 50 пройдет,заводской же ходит.а у поляка,судя по фото,разваливается как раз пластик.