Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
А кто как контролирует состояние ремня после замены? На десятом семействе была крышечка для проверки, а у нас нету. Вскрываете через какое то время кожух или вообще в первые дни не ставите его? Помниться на двенашке у меня после замены ремня и роликов начало жрать ремень, поэтому считаю, что контролировать состояние после замены обязательно. Может кто то делал окошко для ревизии или что то типа того?
Вот нашёл, кто то делал себе:
Но к такому окошку надо бы крышечку, чтобы грязь не попадала.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от gvsp
А кто как контролирует состояние ремня после замены? На десятом семействе была крышечка для проверки, а у нас нету. Вскрываете через какое то время кожух или вообще в первые дни не ставите его? Помниться на двенашке у меня после замены ремня и роликов начало жрать ремень, поэтому считаю, что контролировать состояние после замены обязательно. Может кто то делал окошко для ревизии или что то типа того?
Вот нашёл, кто то делал себе:
Но к такому окошку надо бы крышечку, чтобы грязь не попадала.
на приоре ремень не жрёт, натяжение обеспечивает натяжной автомат, так что это действо-порча кожуха. Снять раз в 15 т км крышку можно для осмотра.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Если эстетика парить не будет- заклей это отверстие допустим малярным скотчем. При каждом осмотре отдирать будешь и потом опять новый клеить.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от gvsp
А кто как контролирует состояние ремня после замены? На десятом семействе была крышечка для проверки, а у нас нету. Вскрываете через какое то время кожух или вообще в первые дни не ставите его? Помниться на двенашке у меня после замены ремня и роликов начало жрать ремень, поэтому считаю, что контролировать состояние после замены обязательно. Может кто то делал окошко для ревизии или что то типа того?
Вот нашёл, кто то делал себе:
Но к такому окошку надо бы крышечку, чтобы грязь не попадала.
Как вариант, плекс, он гнется, если аккуратно нагреть место сгиба. На кожух можно просто приклеить.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
на приоре ремень не жрёт, натяжение обеспечивает натяжной автомат
Ну жор ремня не от натяга, а может ролики или помпа или сам ремень кривые и идёт смещение ремня. Вот нашёл вырез попроще, для контроля положения ремня достаточно будет, только состояния зубцов не видно:
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Вчера только хотел порезать верхнюю крышку ...пополам. Друг отговорил....но таракан в голове так и шевелится...тоже считаю надо...помпа если начнет "заваливаться",может по смещению ремня успеешь заметить это. Оно стоит того...
Добавлено через 28 секунд
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Раз в сезон открыть кожух не составляет вообще труда. Времени на это 20 мин.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Завтра посмотрю. Опять какой то скрежет из области роликов пошел! 3 дня подряд туда лазаю, устал уже от нее!
Проклятье какое- то...
Вот такая оказия у меня произошла:
Когда менял помпу и снимал кожух грм под шкивами, при сборке, видимо, забыл затянуть один из крепящих болтов М6, уже наживленный. В итоге, он выкрутился и упал под зубчатое колесо коленвала, распахав его и ремень.
Из- за чего целый день промудохался с этим болтом, чтобы извлечь его. Так как он пропахал борозду в отливе картера и в самом колесе, создав тем самым клин.
Выкрутил все болты там, и засадил на локтайт!
все по- новому!
Комбинированный вид
