Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Цитата:
Сообщение от Basistion
Подскажите пожалуйста самый простой способ проверки меток ГРМ не снимая шкива привода генератора.
Снимаем резиновую заглушку на картере сцепы,(под термостатом) выставляем/ищем по метке маховика ВМТ, сравниваем с метками на р/валах. Моё неудачное фото меток маховика. Второе фото с тырнета. Метку ловим или прокруткой поддомкраченого колеса или лёгким перекатыванием авто с помощником, когда метки на РВ близки к истине.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Поменял сегодня грм и помпу, по инструкциям и видео на ютубе, начал в обед, закончил в 6)))
Поставил ина комплект и опорник от 2112)
Долго не мог подобрать метки на шкиве, вррде нормально все получилось, но теперь кажется будто как то неустойчиво работает машина, будто как трактор слегка, теперь на измене сижу, вдруг ошибься на 1-2 зуба. Какие симптомы при ошибке на 1-2 зуба?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Как оказалось заводской комплект в отличном состоянии, отходил бы думаю тысяч 50 еще запросто, помпа тоже почти сухая пару капелек на дренаже, люфт минимальный, но крутится легко как фенокс с новья)
Опорник вообще на 5+, люфта нет, крутится вязко, состояние на первый взгляд лучше чем у опорника с комплекта ина, а вот автомат люфтит слегка и уже крутится чутьс шумом и довольно легко.
В грм лез впервые, прояитав все части этой темы стал асом в теории по грм и помпе
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АСаныч
При нажатии на газ - тупит.
А сильно тупит? Чек не горит. Придется завтрв опять лезть