Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Цитата:
Сообщение от eagle
В общем ситуация.
После замены грм и помпы появилось что-то типа шелеста на хх.
1. На видео видно как этот "шелест" совпадает с оборотом ремня (смотрим на белые буквы на ремне, когда те пробегают по помпе).
Основная догадка - ремень кривоват и это шелестит натяжной ролик в момент пробега по нему кривого участка ремня.
На видео видно что ремень гуляет по натяжному и это совпадает с шелестом.
2 момент - в самом конце, во время глушения резиновый скрим.
Локацию пока не определил.
Помпа не течёт, ролики не шумят при прослушке стетоскопом.
Температура двигателя 98 гр.
Было у кого-нибудь такое? https://youtu.be/rl_IXTg_IF8
Итак, продолжаем наблюдения.
ИНА при 30 градусах - вроде натянут более-менее правильно.(на видео выше - на прогретом двигателе)
Ставим заводской ролик с пробегом 84 ткм.
Работа на 30 градусах. Шуршания нет, при глушении скрипа резинового тоже нет. https://youtu.be/dccS9_x54D0
Работа на 90 градусах. Появилось шуршание и резиновый скрип при глушении двигателя. https://youtu.be/qamniksN9OE
Натяжной видимо ни при чём.
Шуршание вероятно от шелкографии и выбитых цифр на ремне.
По видео видно что ИНА работает в меньшем диапазоне нежели Гейтс.
То ли Гейтс уставший, толи у ИНА пружина мощнее.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Цитата:
Сообщение от eagle
Итак, продолжаем наблюдения.
ИНА при 30 градусах - вроде натянут более-менее правильно.(на видео выше - на прогретом двигателе)
Ставим заводской ролик с пробегом 84 ткм.
Работа на 30 градусах. Шуршания нет, при глушении скрипа резинового тоже нет. https://youtu.be/dccS9_x54D0
Работа на 90 градусах. Появилось шуршание и резиновый скрип при глушении двигателя. https://youtu.be/qamniksN9OE
Натяжной видимо ни при чём.
Шуршание вероятно от шелкографии и выбитых цифр на ремне.
По видео видно что ИНА работает в меньшем диапазоне нежели Гейтс.
То ли Гейтс уставший, толи у ИНА пружина мощнее.
Гейтс у тебя рабочий, а ина нет. Пружина мощнее на гейтсе. У меня такой же комплект, такой же ремень, никаких шумов нет
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Шумы не от ролика, выяснил же уже.
При ИНА на холодную тоже шумов нет.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Ролик можно на себя потянуть,посмотреть как он на втулке сидит.Посмотреть тем самым и зазор между витками.Должен двигаться легко. Между витками пружины можно потыкать.Не лишне это точно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
Пс. пойду старый натяжной переделывать на металл.
А смысл. Или он старый и хороший.Ну всё равно. Дак на гетсе нормально обойма посажена. Обойму металлическую с внутренним буртом тогда уж делать.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ролик можно на себя потянуть,посмотреть как он на втулке сидит
С натягом ходит.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Обойму металлическую с внутренним буртом тогда уж делать.
Бурт-то зачем?
На предыдущей приоре переделывал как в шапке с NSK, да так и продал машину.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29
Цитата:
Сообщение от eagle
Бурт-то зачем?
Для страховки, если токарь ошибётся. Обычно устанавливают натяжной, буртиком со стороны двс. При работе натяжного, ремень "тянет" обычно обойму, наружу, выбирая при этом рабочий зазор в подшипнике. Кто-то делает буртик, кто-то нет, хозяин барин. Для этого и рекомендуют (спецы), что б ремень "бежал", строго по центру натяжного и опорного роликов.
Комбинированный вид
