Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Там подшипники другие, с другими зазорами.
Хорошо, двухрядную инну отметаем.
А вот Гатес однорядный и у них получилось сделать совсем крепко сбитый без люфта. По крайней мере тот что был на полке в магазине. Мой гатес пробежный уже имеет люфт но он меньше чем на новом Дайко, вот я и удивился. Даже сам механизм автомата в подшипнике "свободно" сидит в отличии от Гатеса. Ошибиться не мог, т.к до покупки Дайко родной натяжной отмывал от пыли и хорошо помнил в каком он состоянии был. Я всегда из кучи подшипников выбирал те, которые были даже без радиального люфта при простой проверке в руках(допускаю что при пристальной проверке мизерный люфт есть но только при замере с помощью специнструментов). И ни один не подвел. Просто разброс допусков великоват. Это все объясняет.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Плотно сбитый, без люфта.
Да почему? Тоже есть. Но проверить радиальный - проблематично (в руках). Если увеличенный тепловой зазор - то да поймёшь. Но в этих роликах такие подшипники не применяют. В увеличенных в основном идут подш. с вращением внутреннего кольца (генератор напр).
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Видно как внутреннее кольцо двигается относительно пыльника.
Зря переживаешь - нормально всё. Если беспокоит, выточи обойму с допуском меньшим. И вставь туда пилёный Dayco. Только сколько точить - вопрос. Ошибиться можно. Да вон Сяве отошли - выточит.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Зря переживаешь - нормально всё. Если беспокоит, выточи обойму с допуском меньшим. И вставь туда пилёный Dayco. Только сколько точить - вопрос. Ошибиться можно. Да вон Сяве отошли - выточит.
Да не переживаю, просто осадок на душе остался,не более того)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Ну, так понял же. Говорю норм. всё. У меня есть подш. Покупал для натяжного. Выбирал из 4-х фирм, что были в продаже. Этот "учуял" руками, что можно сказать предпоследним был по люфту, следующий, ну вообще без люфта. Я Бразильский не смотрел, честно скажу, по люфту тоже не знаю. Была возможность, но не взял я его. И когда поставишь его, то появится рабочий зазор в подшипнике, будет ходить.
Понятно. Ну мне Дайко с Экзиста пришел после оплаты, заранее пощупать не было возможности как и выбора из экземпляров. Думал что Дайко солидная фирма, не будет грешить разбросами, ну и заказал не думая. Это только сейчас всплыла инфа о 2 месторасположении заводов, развалов обойм) Короче, раньше особых подробностей не было, просто краткий FAQ по ним-типа берите , все норм)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Просто разброс допусков великоват. Это все объясняет.
Ну, так понял же. Говорю норм. всё. У меня есть подш. Покупал для натяжного. Выбирал из 4-х фирм, что были в продаже. Этот "учуял" руками, что можно сказать предпоследним был по люфту, следующий, ну вообще без люфта. Я Бразильский не смотрел, честно скажу, по люфту тоже не знаю. Была возможность, но не взял я его. И когда поставишь его, то появится рабочий зазор в подшипнике, будет ходить.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Понятно. Ну мне Дайко с Экзиста пришел после оплаты, заранее пощупать не было возможности как и выбора из экземпляров. Думал что Дайко солидная фирма, не будет грешить разбросами, ну и заказал не думая. Это только сейчас всплыла инфа о 2 месторасположении заводов, развалов обойм) Короче, особых подробностей не было, просто краткий FAQ по ним-берите , все норм)
Хм, Dayco 3 фирмы. Одни из них просто комплектуют. Dayco. NTN-SNR. OPTIMAL (Германия).
Комбинированный вид
