АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
выслушал я свой визг-писк в районе ГРМ. Помпа повизгивает! пробег 60 тысяч.
Услышал, когда палкой со стороны выпускного коллектора к помпе приставил, там и услышал отчетливо.
Теперь буду собирать на замену весь бок двига - комплект ремня-роликов ГРМ, помпу, натяжной наружного ремня и думать, самому залезть делать или поехать сдаваться в салон...
кто сам менял ремень ГРМ, вопрос:
как сильно нужно будет натянуть переднюю ветвь ремня от нижнего шкива через опорник на шкив впускного вала?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от oleinap
кто сам менял ремень ГРМ, вопрос:
как сильно нужно будет натянуть переднюю ветвь ремня от нижнего шкива через опорник на шкив впускного вала?
Там все легко, абсолютно! Сильно натянуть не получится, хоть ты обосрись. Просто при максимально натянутом ремне от руки, зубья ремня должны лечь в шкив при выставленных метках. Начинать устанавливать ремень нужно с правой ветви (со стороны опорника).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
поляк с уже неб..бенным пробегом. 2 недели назад залез-стал крутиться немного легче. пора менять
Ты охренел Вить!!! Прям не из нашего табуна. Давай ка быстрее поправь ситуацию, а то... Хз я че с тобой сделаю. )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
А они у меня в багажнике катаютсо! Лучше выкинуть?
Ну не выкинуть, а куда нить на полку положить или под кровать запиндулить. Никчемные штуковины. Меньше их видишь, больше про них забываешь. )) ... Или Витюхе продай...
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от Foland11
Там все легко, абсолютно! Сильно натянуть не получится, хоть ты обосрись. Просто при максимально натянутом ремне от руки, зубья ремня должны лечь в шкив при выставленных метках. Начинать устанавливать ремень нужно с правой ветви (со стороны опорника).
... то есть ремень не будет тянуться, как резиновая лента, просто внатяг зубья в шкив попали и все, достаточно?
Спрашиваю - готовлюсь к влезанию. В своем городе нашел магазин - точку Existа, высмотрел закажу все ремни-ролики Gates.
А вот помпу там предлагают Luzar за 810, можно заказать?
Видел в другом магазине за 570, съездю (пока ездит) посмотрю производителя...
Добавлено через 6 минут
в моем городе натяжные ролики ГРМ продают в основном такие, как тут http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35994 пост 4, правый ролик с пластиной алюминиевого цвета, и опорные где подпись "НЕТ"
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от oleinap
... то есть ремень не будет тянуться, как резиновая лента, просто внатяг зубья в шкив попали и все, достаточно?
Именно!
Цитата:
Сообщение от oleinap
Спрашиваю - готовлюсь к влезанию.
Не бойся. Все делай не спеша и обдуманно. Все получится. Первый раз лезешь, при старом ремне и выставленных метках, маркером пометь точное положение распредвалов напротив меток на внутреннем кожухе ГРМ. Никогда не ошибешься. Метки малехо не совпадают и при снятии ремня шкивы уползают немного. Метки маркером на шкивах помогут при установке ремня и корректировке шкивов. Больше пишу, на самом деле все просто. Обязательно выставь метку на маховике (сними пару штекеров с датчиков температуры и резиновую заглушку с картера КПП, естественно корпус воздухана нужно тоже снять).
Цитата:
Сообщение от oleinap
В своем городе нашел магазин - точку Existа, высмотрел закажу все ремни-ролики Gates.
Только опорник не ставь из кита. Замени его на какую нибудь альтернативу. См первый пост вверху страницы. А кстати где он??? Я его не вижу!!! Где шапка?
Цитата:
Сообщение от oleinap
А вот помпу там предлагают Luzar за 810, можно заказать?
Не могу ничего сказать про Лузар. Тут в почете Хепу и Пиленга. Вот и все. ))
Цитата:
Сообщение от oleinap
в моем городе натяжные ролики ГРМ продают в основном такие, как тут http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35994 пост 4, правый ролик с пластиной алюминиевого цвета, и опорные где подпись "НЕТ"
В таком случае, лучше не доверять продаванам, а заказать и потерпеть немного, необходимые запчасти в инет-магазине. Например в Экзисте.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
