АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16

[вячеслав1982]

Сообщение от Foland11

В смысле, коль залез в тему, ты просто обязан поменять паразита. Иначе ты враг форума. Так сом я понимаю? )) И в руке у тебя на фото, значимый аргумент. Не дай Бог...

Ну не так прям категорично)))но этот поляк я его душу, перед глазами рассыпавшийся так и сидит

[Ky.]

Сообщение от сом

Вот тут неоднозначность! Есть мысль, что люфтить подшипник начинает после выпрессовки. Я ради интереса выпрессовывал оба, старался очень акуратно! Но... один люфтил сильно, второй в допуске.

А каким образом выпрессовка с оправками может повлиять на люфт подшипника? Ониж в ролике вроде без зазора сидят. Даже еслиб это было повреждение под прессом, то такой подшипник постукивал бы, или еще как неравномерность вращения можно было бы прощупать. Но получить равномерное расширение беговой дорожки под прессом через шарики.. дану, шибко сомневаюсь.
ИМХО, это заводской допуск, который возможно и маркируют соответствующим сальником при сортировке, либо так и задумано для разных применений. Как-то так думается.

[DIZZI]

Сообщение от Ky.

А каким образом выпрессовка с оправками может повлиять на люфт подшипника?

Правильно думаешь. При правильной выпрессовке подшипник не как не повредишь.

[сом]

Ky.,
DIZZI,
парни, на истину не претендую ни в коем случае! Так, мысли озвучил. Может и спец подшипники там, не знаю. Но я разбирал 2 ролика NSK 60TB062B01 на одном и том же прессе, использовал одинаковые оправки, всё делал трезвый! Техпроцесс одинаков, но результаты разные! Справедливости ради скажу, что покупал ролики в разных местах, но по виду не отличить! Так вот, люфт в подшипниках ощущался только тогда, когда один уже выдавлен.Меня устроил только один из четырёх. Может люфт и должен быть, не знаю, да и знать уже не хочу, а может всё же подшипники убиваются при выпрессовке центральной втулки? А может на заводе? Да пофиг. Эти размышления лично меня терзали уже давно и для себя я решил, что на этом ролике свет клином не сошёлся.

[DIZZI]

Если при выпрессовке опора располагается под наружной обоймой, а усилие идёт на внутреннюю, то бывает замечал, что не на много люфт увеличивается. Но так делать не желательно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от сом

может всё же подшипники убиваются при выпрессовке центральной втулки

Скорее всего

[сом]

Сообщение от Ky.

ИМХО, это заводской допуск, который возможно и маркируют соответствующим сальником при сортировке, либо так и задумано для разных применений

Этой строчки сразу не увидел! Звучит рационально, возможно так оно и есть. Теперь вот думаю, что мой подшипник без люфтов был бракованный.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от DIZZI

Но так делать не желательно

Я бы даже сказал нельзя, тем более в ГРМ приоры!

[DIZZI]

сом, Вот ещё информация для размышления, пример из моей сферы деятельности: Мне надо на ось насадить подшипник, конструктор рассчитывает, что подшипник должен сесть на ось плотно, но без усилия. Токарь ошибается и вытачивает ось чуть больше диаметром, приходится подшипник уже с усилием запрессовывать на ось и он после запрессовки начинает подклинивать при вращении. Выпрессовываю обратно- не клинит, получаем, что внутренняя обойма может менять диаметр.
С твоими роликами тоже самое только наоборот. Подшипник рассчитан на работу с запрессованной в него втулкой, при этих условиях люфт минимален, после того как ты втулку выпрессовал, внутренняя обойма немного села и люфт увеличился, как-то так

[Foland11]

Правильно вы ребят рассуждаете. Подшипник должен сидеть в обойме или на оси с определенным допуском натяга. Не на глаз. Иначе клин или закусывание. А допуск натяга найти может только специалист или нужны определенные таблицы. Металл, хоть он и твердый (каленый), а все равно имеет свойство сжиматься-растягиваться.

[Ky.]

Foland11, вот скорее всего так и есть. На стальной втулке ролика NSK 60TB062B01 подшипники 6006DU2 сидят с одним натягом, да еще и в паре, а на силуминовую втулку от Gates T43147 посадка уже другая, посвободнее и в одну каску.
Надо дома пересмотреть запас роликов - какая маркировка подшипников в Gates/INA/Dayco/Coram/Mapco.

Добавлено через 4 минуты
Да и не зря же тут ТОЛЬЯТТИНЕЦ при сборке ролика брал именно какой-то немецкий 6006RS.

[Буйный]

Сообщение от Г-Мурад

проблема, не особо дружу с интернет поставщиками...но придется. Кто где заказывал, опыт у кого есть...посодействуйте)

В любом приличном магазе для иномарочников - подавляющее большинство из них работает с

Сообщение от Foland11

Экзист, Автодок, Автопаскер нормальные магазины.