АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25

[Stealth_]

Она была до натяжки норм выставлена, теперь все ушла.

[леха=60]

Stealth_, так ищи ее, тебе показали: подгони шкив и ее смотри на маховике, чтобы точно выставить

[Foland11]

Сообщение от Stealth_

а в коробке метки нет. Как правильно теперь на коленвалу метку выставить?

Я надеюсь ты под резиновой заглушкой эту метку ищешь? )) Так вот, эта метка на маховике очень точная и при малейшем смещении КВ ее не видно. Аккуратно подгоняй метки на кожухе и шкиве генератора (на фото выше которые), а потом корректируй меткой на маховике. Метка-риска очень тонкая, гляди лучше (фонарик в помощь). Все получится, не дрейф. ))

[Stealth_]

Можно коленвал без ремня прокрутить? Предварительно выставив по меткам распредвалы?

[леха=60]

Stealth_, крути руками по чуть

[Stealth_]

Да, да эта метка. Она была выставлена идеально. Получилось вот как: я не заблокировал шкивы распредвалов, снял ролики, отвернулся, потом смотрю метки съехали на шкивах распредвалов, ремень съехал, я в коробку метка на месте, ключом назад подтянул распредвалы и начал ремень роликом натягивать, смотрю а он уже коленвал крутит,а распредвалы стоят...

[Foland11]

Сообщение от Stealth_

Можно коленвал без ремня прокрутить? Предварительно выставив по меткам распредвалы?

Можно, но на несколько градусов туда-сюда (точно не скажу). Если метки на РВ выставлены, то аккуратно подгоняй КВ на метки кожуха (надеюсь там сместилось не на пол-оборота), а потом для точности сверь с метками в лючке маховика. Но лучше (да и грамотнее) сперва подогнать колнвальные метки, а потом уже распредвальные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Stealth_

Да, да эта метка. Она была выставлена идеально.

Вот и подгоняй сперва эту метку, а потом метки РВ. Выставишь, обязательно устанавливай правую ветвь ремня натянутой, далее за натяжник и на помпу, иначе опять все сместится. Делай и не паникуй, все получится.

[Stealth_]

Последовательность действий такова:1) Скидываем правое колесо, снимаем подкрылок. 2) Выставляем метки РВ 3) ключом прокручиваем по часовой КВ за (шкив генератора или лучше его снять и выставлять непосредственно за шкив коленвала?), натягиваем ремень. Так?

Добавлено через 1 минуту
И это все без ремня делается?

[леха=60]

Stealth_, не за ремень гена а за колесо на 5 скорости или ступицу

[Foland11]

Stealth_, ))))) Щас передохну...
Итак.
Ставим авто на ручник и пятую передачу.
Снимаем кожух ГРМ и заглушку в КПП.
Домкратим правое колесо, чтобы колесо крутилось.
Медленно крутим колесо по часовой и смотрим на метки КВ и РВ.
Далее точно подгоняем КВ метку (можно немного опустить машину после этого).
Ослабляем ремень и стаскиваем его с РВ для того, что бы крутить шкивы.
Подгоняем метки РВ и ставим ремень начиная справа, стараясь держать его натянутым.
Натягиваем ремень роликом при температуре ДВС 15-30гр (это для точности).
Опять приподнимаем машину и крутим колесом два оборота КВ.
Сверяем метки КВ и РВ. Убираем домкрат, ставим кожух ГРМ и затычку на КПП.
Смело заводим авто и хреначим куда глаза глядят.