АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18 - Страница 58

Serg901 · 12.05.2014, 22:04

Цитата:

Сообщение от goshaguz

А может кто ставил шпильку туда вместо болта?Как у 10 ки .Глубину бы узнать резьбы в блоке или размер шпильки самой ?

Опорнный ролик стоит на шпильке м10х1,25х67. Резьбы с одной стороны 26 мм (закручено в ГБЦ), с другой 20 мм. (укоротил на 6 мм., хотя не мешало).

Foland11 · 12.05.2014, 21:51

Цитата:

Сообщение от goshaguz

Глубину бы узнать резьбы в блоке

25мм. Только не блоке а в ГБЦ. ))

Цитата:

Сообщение от goshaguz

или размер шпильки самой

Шпилька нужна 60-65 мм.

Цитата:

Сообщение от goshaguz

И ещё сразу чтоб после не спрашивать На остывший движок метку выриз на вырез У дейко я понял.

Дааааааааааа! При температуре двигателя 15-30гр. )))))

Цитата:

Сообщение от goshaguz

метка шестерни кв должна как всегда быть ВМТ . и шестерни распредвалов по метки .Так?

Метки все выставить, а потом заниматься роликами!!!!!!!!!!

Hardrocer · 12.05.2014, 21:58

m1Dnight, При 25 вырез на вырез.Такое положение соответствует температуре 90-95 гр.,а у тебя 60 при дальнейшем нагреве ближе к рабочей упрется в ограничитель и полуавтомат не будет выполнять своей функции плюс ко всему этому перетяжка ремня что ни есть хорошо для помпы и для самих роликов т.е. повышенная нагрузка на ГРМ в целом.

Hardrocer · 12.05.2014, 22:13

m1Dnight, Попробуй натянуть ведущую ветвь ремня т.е.включи скорость4-5 и немного толкни машину вперед, либо поддомкрать и крутани колесо руками .Потому что если заглушил двигатель метки могут встать как угодно,для правильной проверки ведущая ветвь ремня т.е.передняя со стороны опорного должна быть натянутой и все это лучше делать при25гр.Если как я все описал метки вырез на вырез натяжка правильная.

ANTOXA · 13.05.2014, 00:44

Всем ДВС.покурил чуть ветку про грм.Наверное заменю в ближайшем будущем опорник на TOYOTA 13503-88560 и как я понял нужен еще болт TOYOTA 90105-10248. вот только то то не понял,данный комплект ролик +болт надо как то дорабатывать или все так становится?Ролики дороговаты по сравнению с другими аналогами,но наверное за качество нужно заплатить.Или и койо не чем не хуже?прошу сильно не пинать,если уже здесь где то обсуждалось.Просто менять обираюсь не сам,не хотелось бы оплашать,приехать к мастеру и услышать что такой ролик не воткнешь без переточки болтов,шайб.И еще под родным поляком опорным есть шайба,докупать не надо не чего ее и подложить?

вячеслав1982 · 13.05.2014, 01:13

ANTOXA, Под ролик тайота подкладывается шайба 7-9 мм, кой дешевле вроде нормальный

ANTOXA · 13.05.2014, 01:22

Цитата:

Сообщение от вячеслав1982

ANTOXA, Под ролик тайота подкладывается шайба 7-9 мм, кой дешевле вроде нормальный

Щас еще чуть почитал ветку, наверное да, поставлю койо плюс болт тайотовский подточу ну и шайбы две м10 подложу.Переплачивать за тайтовский подшипник не хочется.Ремень смотрел вроде без трещин и потертостей,да и судя по ветске к ремням обычно претензий нет,в гетсовском комплекте вроде бы не плохой.Спасибо

вячеслав1982 · 13.05.2014, 01:26

ANTOXA, Болт по месту точи так как бывает у кого кой с внутренним отверстием под болт 12 мм, а у кого 10 мм

ANTOXA · 13.05.2014, 01:36

Цитата:

Сообщение от вячеслав1982

ANTOXA, Болт по месту точи так как бывает у кого кой с внутренним отверстием под болт 12 мм, а у кого 10 мм

Нуэто понятно,возьму в экзисте болт и опорник и отдам токарю пусть подгонит один к другому.наверное еще до кучи натяжной тоже поменяю,ремень оставлю стрый.

вячеслав1982 · 13.05.2014, 02:02

https://www.drive2.ru/l/3047182/ страшилка на ночь)