АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от goshaguz
Я свой Гейц снял на 45т и то натяжной ещё пойдёт и опорник не шумел и прошёл бы ещё
-Мой натяжной 65т.км отбегал, был в отличном состоянии.Заменил для профилактики на ИНА, если все хорошо то до 120-130т.км менять ничего не буду.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DIZZI
а перед дорогой всегда какое-то беспокойство
-У меня всегда такая фигня тоже(даж сплю отвратительно), просто нужно садиться за руль и ехать, меня тогда "отпускает" и все становиться на свои места.
-Удачи тебе и ни гвоздя, ни жезла.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от PAE
-У меня всегда такая фигня тоже(даж сплю отвратительно), просто нужно садиться за руль и ехать, меня тогда "отпускает" и все становиться на свои места.
-Удачи тебе и ни гвоздя, ни жезла.
Спасибо, Петя)) Поездка на следующей неделе намечается, вот и полез привод ГРМ смотреть, сейчас своё видео на ютуб сброшу и минут через 20 выложу, одолевают сомнения меня по работе натяжного.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
поездил поискал в городе, ИНА нету. Есть ролики Финвал BT-011 2493/08, QML BT-1001, LGR-1405 1203.
шайб нужных тоже нет. Нашел только болт.
Так что пока поездЮ на новом польском.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PAE
oleinap, шабу купи в атомагазине или от ролика ГРМ 2108 толщиной 7мм (для японоролика), или шайбу от болта крепящего звездочку распредвала 2112 толщиной 5мм (INA ролик 2112)
вот и нету
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от сом
oleinap, лучше бы ты приехал ко мне в Воронеж, всё равно часто бываешь! Да и гостишь тут долго. Тут бы на месте всё бы тебе сделали по человечески!
вотТ если поеду, то на новом польском, а там спишемся-созвонимся и поможешь найти правильный ролик.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Спасибо, Петя)) Поездка на следующей неделе намечается, вот и полез привод ГРМ смотреть, сейчас своё видео на ютуб сброшу и минут через 20 выложу, одолевают сомнения меня по работе натяжного.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Спасибо, Петя)) Поездка на следующей неделе намечается, вот и полез привод ГРМ смотреть, сейчас своё видео на ютуб сброшу и минут через 20 выложу, одолевают сомнения меня по работе натяжного.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от PAE
У меня всегда такая фигня тоже(даж сплю отвратительно), просто нужно садиться за руль и ехать, меня тогда "отпускает" и все становиться на свои места.
Да, да точно! На меня тоже трясучка напала, когда я поменял привод ГРМ на Ина, а на следующий день в Киров нужно ехать (трясучка была по ремню Конти, если кто не знает). Ни че, 3000 проехал без проблем, а трясун спал после первых 10км. ))))))))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Цитата:
Сообщение от сифар
И у меня так же работал родной ролик,думаю нормально,надави на ремень метка должна переместится и вернуться при ослаблении.
При надавливание перемещается но возвращается не до конца, вот сижу в раздумье, лежит в запасе натяжной ина, может всё таки его поставить, все равно привод грм уже разобрал.
Добавлено через 1 минуту Foland11, Андрюх, а ты что думаешь?)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Нормально все. Метка двигается и она необязательно должна это делать судорожно.
Цитата:
Сообщение от oleinap
На EXISTе ролик ИНА как заказать?
Вбивай только номер: 532 0438 10.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DIZZI
При надавливание перемещается но возвращается не до конца,
Если немного (капельку) не до конца то нормально все. У меня так же на рабочем и бывшем Гейсе. Отвечаю. Плохо когда вообще клинит. Нажал, а метки так и остались.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DIZZI
вот сижу в раздумье, лежит в запасе натяжной ина, может всё таки его поставить, все равно привод грм уже разобрал.
Тогда и некуя думать. Ставь Ину и точка. Знаешь как головняк излечит? Моментально и проверено на себе. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19
Foland11, а ролик ина тебе нравится как работает, по сравнению с китайцем.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.