Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Чудовище, Очередной дебилизм в статье, уже давно выяснено ПРАКТИЧЕСКИ ремень 100-120 т.к ходит без проблем. Не забывайте о замене роликов, их менять желательно не реже каждой второй замены ремня ГРМ. То есть получается ролики должны бегать ну минимум 200т.к. Практика это не подтверждает.
Добавлено через 2 минуты
Если бы всё это было так ,то этой темы не было бы, тем более 22 частей.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Чудовище, Очередной дебилизм в статье, уже давно выяснено ПРАКТИЧЕСКИ ремень 100-120 т.к ходит без проблем. Не забывайте о замене роликов, их менять желательно не реже каждой второй замены ремня ГРМ. То есть получается ролики должны бегать ну минимум 200т.к. Практика это не подтверждает.
Добавлено через 2 минуты
Если бы всё это было так ,то этой темы не было бы, тем более 22 частей.
у самого 70 тыс пробег вот озаботился сменой этого узла
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Чудовище, пургу там несут.
Одна фраза:
Цитата:
Ремень ГРМ у приоры в два раза шире чем у "двенашки"
чего стоит.
Гнет на всех современных ВАЗовских моторах в стоковом исполнении.
Для избавления от втыка ставятся поршни с углубленными проточками от СТК, СТИ, ТАЯ, Мотордеталь. Но это всё НЕ на конвеере.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Менял в выходные ролики с ремнем, брал оригинал гейтс в екзисте.
И получилась такая фигня https://yadi.sk/i/SW6DrUnDeyp5S
натяжной ролик не захотел натягиваться , если силу не прикладывать не натягивается , а с силой гнется пластина.Делали в сервисе, при мне, ставили родной все нормально натягивается,новый гнется пластина.Так и поставил старый натяжной ролик,вроде нормальный еще.
Кстати говоря ремень как новый https://yadi.sk/i/Nemxc6C6eypp2 да и оба ролика в хорошем состоянии, у помпы правда небольшой люфт,все равно оставил родную потеков нет походит еще.
Да,пробег 120000 т.км.
__________________
В любой вещи на свете есть изъян. В Ламборджини, например, тяжело педали валенками нажимать.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Пока в отпуске решил заглянуть в привод ГРМ. Ремень норм, только подтянуть. Помпа нормально (тьфу три раза). Натяжной Дайко в норме, крутится без заеданий с небольшим усилием. А вот самарский опорник от ГПЗ-4 печален. После 10 тык пробега он по люфтам явно хуже, чем оригинальный вологодский после 40 тык (нашел в гараже). У вологодского и уплотнители на порядок лучше выглядят. Короче промыл вологодский, смазал и положил обратно в гараж (так, на всякий "пожарный"). А на место самарского воткнул иновский, что недавно купил.
Фоток нет, т.к. фотик забыл в городе, а на сотовом блики сильные - фигово видно.
P.S.: заодно заменил сикалки на новые и реализовал в задних фонарях схему: габарит+стоп снизу, ЗПТФ сверху. Так мне больше понравилось...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Наконец то поставил ролик от 12) за одно и ГРМ посмотрел. Прошёл с последней замены ремень и натяжной 20 все в идеале. Помпа тоже. А вот поляк ваще молодцом 88666 прошёл и все нормально с ним. Не звука, никаких дефектов и крутиться хорошо.