АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29

[GEMINI]

"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!

1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются Ina 532043810 от ВАЗ 2112 или Koyo PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик Koyo немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь).
Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!

Родной поляк:

З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...

Ina, Koyo:

Более детальные фотки тут: Ina, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...

Для установки Ina 532043810 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал Ina 532043810 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки Koyo PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.

2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается, однако встречались исключения из этого правила) или на аналоги в порядке предпочтения: Ina 531084110 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте Ina 530053610) или Dayco ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.

Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных Ina и Dayco: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов.
Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу.
После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток.
Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.

3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте Ina 530053610, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного Ina 531084110 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.

4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... Про них читаем здесь.

5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. C некоторых пор оригинальные ролики пошли с черными пыльниками. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS. Иногда попадаются в продаже и отдельно ролики, тут надо быть осторожным, ибо их оригинальность и природа происхождения покрыты мраком...
в) Покупаете комплект Ina 530053610 - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного Ina 531084110 и опорника Ina 532060410. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка. Тут следует упомянуть еще про комплект Contitech CT1137K1, до 2016 года он был полным аналогом комплекта Ina 530053610, после 2016 года вместо роликов Ina в комплект кладут ролики Contitech. Информации об их надежности на данный момент нет.

Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.

Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.

Предыдущие части темы:

Часть 28
Часть 27
Часть 26
Часть 25
Часть 24
Часть 23
Часть 22
Часть 21
Часть 20
Часть 19
Часть 18
Часть 17
Часть 16
Часть 15
Часть 14
Часть 13
Часть 12
Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Foland11]

Сообщение от AliBaba007

В учебнике немецкого языка был такой фотокорреспондент Шрайбикус.

Аааа, теперь понятно. Этот видимо. )))))
Ну да ладно, поржали и хорош...

Сообщение от AliBaba007

Так уж оперделись

Аааа! Меня опять понесло... )))))

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Как говоришь? Комент без комментов?
Так уж оперделись, комментируешь так признай, а нет так не пиши.

Ты чё, шмали заложил под язык. По теме есть что?

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

Ты чё, шмали заложил под язык. По теме есть что?

Да, Кэп, по теме есть что?
Так давай по теме а не про очевидность очевидную. А ? Кэп?
Конкретно тебе написано: не пишешь - значит нет коммента.
Пишешь - значит есть. А тут прям и рыбки покушал и присел, отдохнул.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

а не про очевидность очевидную

Так не интересно с тобой дискутировать. Ты всё на опережение стараешься сработать, типа Дайко теперь делают различную маркировку своих роликов.http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=722 да, ещё шилом, пипец. Как керном или шилом.http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=727 А знаний нет, точно так же как и практики. Это равносильно стараться какнуть с пятого этажа, а на первом поймать дерьмо в шляпу, т.е сверхскорость проявить, "знаток" типа, и первым отвечу. А то, что подколы в мой адресс, так я уже без внимания, на твои дебильные посты, даже в рамках темы. Когда ты только "закидываться" успеваешь, во время дискуссии что-ли? Переход на личности - проявление слабости с твоей стороны, за неимением аргументов. Ты всё же мужик, не? Характер пацановский, суждения - от блондинки.

[AliBaba007]

Ну так нет у тебя знаний так и не пиши. Иди, приобретай знания.
Не интересно - не дискутируй. Опять посидеть решил и про рыбку?
Кто тебя заставляет? Не слушай его - легче жить станет.
И чвс слегка понизится, и на реальность время появится.

Я же пишу не тебе , а остальным, они смотрят за кем последнее слово. А ты тут взял и все вывалил из своих портков.

[SASHAORBITA]

Ребята, а в иномарках, где ремень, тоже такие пляски с бубном?
Или у них помпы и ролики особенные?
Или у них нет сталинграда?
Смотрю только вазоводы так заморачиваются?
Я вот собираюсь 17 числа стартовать Кировоград, Москва, Гагарин, Воронеж, Кировоград. Максимум вскрою кожух ГРМ, если все в порядке, то и менять ни чего не буду.

[AliBaba007]

В иномарках, в большинстве, сначала думали, а уже потом делали и исправляли когда было не надежно.

[SASHAORBITA]

Сообщение от AliBaba007

В иномарках, в большинстве, сначала думали, а уже потом делали и исправляли когда было не надежно.

Чем иномарочные ролики и помпы лучше приоровских?
Ролики у нас стоят насколько мне известно импортные.
Или Китай и Польша только для приоры "постарались", а для других делают все по феншую?

[AliBaba007]

Сообщение от SASHAORBITA

Чем иномарочные ролики и помпы лучше приоровских?
Ролики у нас стоят насколько мне известно импортные.
Или Китай и Польша только для приоры "постарались", а для других делают все по феншую?

Как то ждал менегера что бы получить 4Т масло. и посмотрел помпы лежали рядои иношные.
ты не поверишь - там расход по нашим меркам процентов на 400 меньше нашего должен быть. какие-то игрушечные помпы. Думаю нагрузка со тороны ГРМ на них тоже меньше, хотя там это не столь важно.
Да и по форуму можно сказать что ролики это решаемая проблема(да и поменять их не так сложно), а вот помпа - это закладка ВАЗа в ГРМ. Но сколько лет прошло уже и только сейчас начали осваивать ГМБшную помпу и что из этого у нас выйдет через пару лет?

[Foland11]

Сообщение от SASHAORBITA

Ребята, а в иномарках, где ремень, тоже такие пляски с бубном?

Не, там совсем другой конфиг и мало кто шаманит, как тут. )))

Сообщение от SASHAORBITA

у них помпы и ролики особенные?

Привод на помпу например, ременной от распредвала, с противоположной стороны привода ГРМ. А натяжной ролик ГРМ с гидронатяжителем. Надежный конструктив и удобный в обслуживании. Ролики-шарики и помпы в принципе таких же брендов как и Приоровские. Вся разница в другом подходе их расположения и привода.

Сообщение от SASHAORBITA

Смотрю только вазоводы так заморачиваются?

Ну не все конечно, а кто в теме. )))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SASHAORBITA

Или у них нет сталинграда?

Щас у всех моторов он есть.