АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16 - Страница 78

Тюменский Я · 09.02.2014, 10:41

Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь

Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь

Предыдущие части темы:
Часть 15 Часть 14 Часть 13 Часть 12 Часть 11 Часть 10
Часть 9 Часть 8 Часть 7 Часть 6 Часть 5
Часть 4 Часть 3 Часть 2 Часть 1

вот и 15ю часть ухнули.во какая популярность

Продолжаем далее

вячеслав1982 · 28.02.2014, 15:14

VLAD36RUS, Везунчик, что тут скажешь)))

Foland11 · 28.02.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Вот нашёл ролик после первой его тысячи, весь в соплях смазки

Так это все посвященные знают давно, что выбрасывание смазки из Марела, это его косяк. Видео тоже море про это есть. Ничего удивительного. ))

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Т.е. трагедии от того, что центра ремня и наружной обоймы ролика не совпадают, ни есть проблема ни в коем случае.

Трагедии нет, верно. А коли нет трагедии, нет и проблемы (пока нет). Но устанавливать ролик все таки нужно правильно!!!
Вторые сутки трем вхолостую.

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Но вот как скажется этот реверс на работоспособности ролика, это вот наиболее и интересно мне.

VLAD36RUS, прям какая то зацикленность у тебя нездоровая, по поводу "реверса". Ей Богу! Подшипнику по фигу куда крутиться, вперед или назад!!! Подшипников нет правых или левых, у них шарики-ролики круглого сечения!!!

**VLAD36RUS** · 28.02.2014, 15:57

Похоже, до тебя никак не дойдет, что ни в шариках дело, а в том, что пыльнкли крутиться начнут в другую сторону. Были бы они свежие, э бы и вопрос не поднимал. А вот на этот вопрос я пока ответа однозначно верного у меня нет. Пока нет. Но склоняюсь и тому, что ролик крякнет за последующие 15 тыков.

Foland11 · 28.02.2014, 16:15

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Похоже, до тебя никак не дойдет, что ни в шариках дело

Похоже я свихнусь скоро...

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

а в том, что пыльнкли крутиться начнут в другую сторону. Были бы они свежие

Какие на фиг свежие? Они че съедобные? Они из фторкаучука сделаны, а не из простой резины и чтобы пыльники высохли век нужен. Что бы такую ерунду обсуждать, для меня слесарюги дикость ужасная. )))

Ark@im · 28.02.2014, 16:21

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

что пыльнкли крутиться начнут в другую сторону. Были бы они свежие, э бы и вопрос не поднимал.

И что,что в обратную начнут крутится,сальники здесь не направленного действия,как сальники в КПП полуосей.Делов то ролик перевернуть......

**VLAD36RUS** · 28.02.2014, 16:43

Тогда по секрету тебе, как старому слесарю, и открою тайну первопричинную кряка этих роликов(при условии отсутствия допразборки) и есть именно старение материала пыльнка. А в условиях жара от двигателя и постоянных перепадах температур этот процесс не думаю, что замедляется. Так что вот как-то так. Оно и ролики заводские, похоже, потому и испытания прошли потому, что именно время их и состарить не успевало. Намотали мото-часы, и дело пошло. Давай теперь твою версию. Только без эмоций, по делу.

Ark@im · 28.02.2014, 16:52

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

Тогда по секрету тебе, как старому слесарю, и открою тайну первопричинную кряка этих роликов(при условии отсутствия допразборки) и есть именно старение материала пыльнка. А в условиях жара от двигателя и постоянных перепадах температур этот процесс не думаю, что замедляется. Так что вот как-то так. Оно и ролики заводские, похоже, потому и испытания прошли потому, что именно время их и состарить не успевало. Намотали мото-часы, и дело пошло. Давай теперь твою версию. Только без эмоций, по делу.

Если дело на то пошло,сальники можно перекинуть меж собой,и ролик будет стоять как положено и сальники на своих местах.

вячеслав1982 · 28.02.2014, 17:15

VLAD36RUS, Брал на сто ролики старые грубо говоря в ..авне так вот сальник там как сидел крепко так и сидит. Под верхним слоем типа резины находится чёто твердое с усилием гнущееся. Влад фигня это, переставь ролик и для уверенности промой и забей тотал алтис. Походит он у тебя еще столько же

Foland11 · 28.02.2014, 17:19

VLAD36RUS, пыльники предусмотренны на весь срок работы подшипника, даже больше (многие ковыряют их и им хоть бы хны). Если они старились раньше подшипника, то закрытый подшипник, работающий в не очень идеальной среде, выходил бы из строя очень быстро. Элементарный пример, поляк разваливается, а пыльник (вернее кромка пыльника) эластичной остается. И дело тут не в том куда подшипник крутился, не в пыльниках, а в совершенно другом. Вот ты 74тыка на Мареле проехал, проверь эластичность кромки пыльника (чем нибудь тонким и тупым). Уверен все твои сомненья исчезнут.

Цитата:

Сообщение от VLAD36RUS

А в условиях жара от двигателя и постоянных перепадах температур

Самая большая температура под капотом которая может быть - это 120гр, не более. Самая низкая минус 60 (Якутия). Современные резинотехнические изделия переносят это с легкостью и долговечны. Иначе меняли бы все и вся после каждой зимы.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от вячеслав1982

Под верхним слоем типа резины находится чёто твердое с усилием гнущееся.

Это усиливающее металлическое кольцо пыльника залитое резиной, для его надежности.

Добавлено через 1 минуту
Может не в тему и выкладывал кто. Это что за фигня? )))

вячеслав1982 · 28.02.2014, 17:32

Foland11, У меня показывает что нет видео(((