Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от Ruslan1
Люди добрые, а подскажите пожалуйста почему после установки всех меток по мануалу (на маховике в лючке под термостатом, шкивы распред валов и шкив к.в.) ДПКВ смотрит на конец 20 зуба скорее даже между 20 и 21? У становился как положено на шпонке не разбит.
Если метки ГРМ совпали и авто заводится, работает без проблем, то забей. Видимо ты может метки не очень точно выставил (чуть не точно, что не критично) или резиновый демпфер на шкиве поплыл немного. Можно поставить полностью цельный (без резины) шкив и будет все зачипок. А вообще этот 20 зуб не показатель при выставления меток ГРМ, это дотошные калиноводы с приороводами для пущей показательности его примкнули к меткам. Такой некий второстепенный ориентир.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
[QUOTE=Foland11;2625811]Если метки ГРМ совпали и авто заводится, работает без проблем, то забей. Видимо ты может метки не очень точно выставил
Да все точно как и было с завода сделал. Просто придиратся стал ко всему. Машина дергается при разгоне на малых оборотах. Но это ещё до замены ГРМ случилось.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Здравствуйте. Подвывает натяжной ролик на 2000 об., и не видно явных колебаний натяжного механизма ролика при работе двигателя и во время перегазовки (возможно подклинивает). Комплект прошел около 50т.км.,(менял старый хозяин), 124я поршневая. Заказал комплект INA 530 0536 10. Собственно вопрос, с заменой поторопиться, или пока ездить?