АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11

[GEMINI]

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя

Кто хочет покопаться в архиве, то вот ссылки на предыдущие части излюбленной темы:

Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[леха=60]

KOTok,

1.а куда тогда компрессия ушла? в балоны?.......

2. что за движок? наш, 126?

[ВитюХа 57]

Сообщение от KOTok

Говорят что не прогарели и все ровные

блюдо блюдо, сделай ЧУДО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[RaptorTM]

Всем привет, ребят, есть такая проблема.
При пуске двигателя, вне зависимости от температуры плавают обороты 3-5 раз от 600 до 1200, летом 800-1100, причём только 3-5 раз, потом всё ровно, стоит греется не троит и не глохнет(тьфу тьфу тьфу))) рхх новый, заслонку промыл при замене рхх. Прошивка от паулюса, шил что бы убрать плавающие обороты при движении накатом, вроде всё хорошо, но проблемы при пуске двигателя остались.
Приора 2008 года, пробег 51000.

[KOTok]

Сообщение от леха=60

KOTok,

1.а куда тогда компрессия ушла? в балоны?.......

2. что за движок? наш, 126?

Да наш 126. Что тогда дело в клапанах?
А диагностика вообще может увидеть состояние клапанов? Или нужно сменить диагноста?

[Rishat_M]

Сообщение от RaptorTM

Приора 2008 года, пробег 51000.

1. На диагностику!!!!!!!!
2. Проверяем ДПДЗ, берем РХХ от заведомо исправного авто (новый не значит рабочий), мерим компрессию, прозваниваем ИКЗ, проверяем на диагностике показания УДК и КДК (возможно зас*ан кат), проверяем на наличие подсосов воздуха, проверяем целостность заглушек.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от KOTok

А диагностика вообще может увидеть состояние клапанов?

А как она их увидит???? Там "бАошку" надо скидывать, иначе не узнаешь.

[леха=60]

KOTok,

ккак я понял у тебя перескочил ремень, на сколько зубьев?

[KOTok]

Сообщение от леха=60

KOTok,

ккак я понял у тебя перескочил ремень, на сколько зубьев?

На 3-4

[Kostik_S]

Сообщение от KOTok

Подскажите пожалуйста, что может быть? На 16кл движке порвало ремень ГРМ но не поперек а вдоль. Звезды клапанов сместились. По трассе проехал еще 100 км. Ремень поменял, метки выставил, первый цилиндр стал троить после прогрева на низких оборотах (свечи, модуль меняли местами). Компресия упала до 8. На высоких оборотах все нормально, тяга нормальная. Диагностика говорит что клапана в порядке.

Голову на ремонт..........

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от KOTok

На 3-4

3-4 зуба эт возможно маааленький втычок, вот и компрессия 8......

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от KOTok

Да наш 126. Что тогда дело в клапанах?
А диагностика вообще может увидеть состояние клапанов? Или нужно сменить диагноста?

А компрессию когда мерили, масло капали или нет?

[леха=60]

KOTok,

Сталинград у тебя там.....

[RaptorTM]

Сообщение от Rishat_M

1. На диагностику!!!!!!!!
2. Проверяем ДПДЗ, берем РХХ от заведомо исправного авто (новый не значит рабочий), мерим компрессию, прозваниваем ИКЗ, проверяем на диагностике показания УДК и КДК (возможно зас*ан кат), проверяем на наличие подсосов воздуха, проверяем целостность заглушек.

Добавлено через 52 секунды

А как она их увидит???? Там "бАошку" надо скидывать, иначе не узнаешь.

На диагностике был, сменил первый лямбда зонт, всё остальное норм, компрессия норм, на коротыш не позванивал ещё(не умею я))), катализатор в прошивке отключен, т.е. инфа со второго лябда зонта игнорится, подсосы искал, вродь не сифонит нигде, шланги норм все, а с катушками хз даже, как их тестить то?
ДПДЗ наверно проверю на выходных, мож с ним чего, но если нет, то я вообще не понимаю что с моей машиной