Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
При утреннем пуске (-19*С) не надолго появился слабый гул со стороны ГРМ. Позже вскрыл крышку - на натяжном есть следы пробуксовки ремня, опорный чистый (Koyo PU285524ARR1D, янв. 2012).
Заменил на натяжной Dayco ATB2544. Стоял сборный (май 2012), донор Nsk 60TB06105B01, механизм натяжения от стока.
Крышка по краям на ~1.5 мм не стыкуется с нижней, значит тоже слегка ее повело.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Foland11
То есть он свое отработал получается? В топку его?
Смазка выступала, в мае 2013 это обнаружил, вскрывать и менять ее стал. Пружина в натяжном автомате тоже не вечная.
Поэтому, да, свое отработал.
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Serg901, Как ремень пошел после установки дайко?
По старым следам.
Цитата:
Сообщение от сом
Пластиковая имеется в виду? Которая ГРМ закрывает? Неужели я не один такой везучий?
Серега, для тебя и писал.
Хотя за 5,5 лет что-то должно от темп-ры повести.
---
Если замерить толщину роликов (втулка+верхняя крышка автомата), то у Gates 34 мм, Dayco - 33 мм. Болт (Gates) вкручивается глубже с Dayco.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Serg901
Серега, для тебя и писал.
Хотя за 5,5 лет что-то должно от темп-ры повести.
Ну вот теперь нас двое, если что отмашемся!
Но моя крышка сейчас стоит на другой приоре, а там она ничего не цепляет, а у меня за шкив впускного РВ так тёрло! Во как бывает!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.