АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22

[syava-gor1]

Сообщение от Фесс67

Мой старый ролик

На сколько я вижу по видео,пружину надо (распустить).Должна работать ВСЯ.

[Фесс67]

Сообщение от Foland11

Может кратковременно что то попало "остренькое", потом вылетело.

Надеюсь, что так(а так и есть, наверное). Буду поглядывать периодически.

[becool]

Сообщение от combat_rabbit

если натяжитель заклинил то рывки идут на ремень. так?

Во-первых, с чего вдруг работавший механизм натяжения INA с недеформируемой втулкой вдруг заклинит настолько, что "нетянущийся" ремень не сможет прокрутить механизм натяжения? Если вести речь о недрыгающемся натяжителе, который все таки свободно двигается и возврвращается обратно при продавливании ремня между шкивами и при изменении температуры двигателя, то надо понимать, что "недрыгающийся" механизм натяжения не свидетельствует о том, что он не реагирует на динамическую нагрузку на ремень. А свидетельствует это о том, что он на эту нагрузку среагировал (пружина механизма сжалась), а вот среагировать в обратную сторону просто не успевает (пружина не разжимается) и ремень остается всегда "прослабленным".
Как-то расписал заумно....

По простому: пружина "полузаклиневшего" механизма легко сжимается под динамической нагрузкой, ибо ремень жесткий и динамическая нагрузка велика. Но эта пружина обратно не разжимается (не успевает) после снятия динамической нагрузки, ибо давит на "полузаклинивший", вязко двигающийся механизм всего лишь слабенькая пружина. Вот метка и не двигается.

Еще проще, механизм реагирует на динамическую нагрузку, а не реагирует на снятие этой динамической нагрузки.

[Foland11]

Сообщение от becool

Как-то расписал заумно....

)))))))) Но я с тобой солидарен.
Короче, фигово это когда открыл кожух утром, а метки на ролике в положении 90*.

[combat_rabbit]

Сообщение от becool

с чего вдруг работавший механизм натяжения INA

не ина, родной Gates перебирал сегодня я. ину я только опорный поставил, в магазине кончились автоматы натяжители ина.
но в целом я с Вами согласен.

зы. ёпрст! 22 части об одном и том же! вот это да!

[becool]

Сообщение от Foland11

фигово это когда открыл кожух утром, а метки на ролике в положении 90*.

Кстати, вопрос открыт - хватит ли пространства для перескока ремня на холодном двигателе, если метка вдруг застряла на ограничителе. Как мне кажется нет, тем более ранее выясняли, что рабочий ход механизма инаподобных короче, чем у гейтс...
Сколько народу уже наблюдали и ловили ужас от натянутого в ограничитель инаподобного натяжного на заглушенном холодном двигателе... И ничего, сучаев перескока то нет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от combat_rabbit

не ина, родной Gates

Ааааа.... В принципе, справедливо и для него, за исключением случая деформации втулки...

[славик55]

если метка не дрожит но двигается при надавливании или газовании, это всего лишь свидетельствует о том, что двигатель работает близко к идеальному по балансу, и не возникает противомоментов. а вы тут уже к теории струн приблизились))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от becool

хватит л пространства для перескока ремня на холодном двигателе, если метка вдруг застряла на ограничителе

хз, мое ведро проездило 75 тыщ с ненатянутым ремнем (описывал в теме про помпы) - и ничего. кто-то где-то описывал 2 перескока ремня из-за клина помпы и отделался легким испугом)

[combat_rabbit]

Сообщение от becool

пространства для перескока ремня на холодном двигателе

в смысле? как понять перекос ремня?
и еще все прозрачные крышки (верхняя часть) для контроля ремня одинаково полезны? или есть образцы получше и похуже?

[becool]

Сообщение от combat_rabbit

как понять перекос ремня?

Перескок.

[combat_rabbit]

Сообщение от славик55

близко к идеальному по балансу, и не возникает противомоментов.

да ну нафиг)))!!! хоть я им и не всегда верю, но сам Автоваз где то писал что метка на автомате должна шевелиться при работе!