Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Ясен пень.
Да я даже знаю что ты тот видос не раз смотрел.Тебе мало. Я тебе и так скажу на демпфере второй зуб от кариеса,16 зубов между шестернями,край 20 зуба на датчике колена на демпфера.(приора грм ) название .(91 пальцев в верх 63 пальцев в низ)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Да я даже знаю что ты тот видос не раз смотрел.Тебе мало. Я тебе и так скажу на демпфере второй зуб от кариеса,16 зубов между шестернями,край 20 зуба на датчике колена на демпфера.(приора грм ) название .(91 пальцев в верх 63 пальцев в низ)
У тебя что, крышка старого образца стоит? Видео может и смотрел, честно сказать не припомню, что там у тебя.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Забыл отписаться. Примерно при пробеге 18.000км начала бежать помпа ТЗА пауэрфулл, купленная у официального интернет магазина от завода. К 20.000км течь увеличилась и я ее заметил. До этого думал может с патрубков откуда или с редуктора подтекает и высыхает на горячем двигателе. Поставил снова HEPU, больше этому калу(ТЗА) я шансов давать не буду! С полной ответственностью заявляю- ДНИЩЕ!!!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Поставил снова HEPU, больше этому калу(ТЗА) я шансов давать не буду! С полной ответственностью заявляю- ДНИЩЕ!!!
Придерживаюсь такой же точки зрения. На одной HEPU откатал 80 тыс.км.. Сейчас катаюсь на второй.
С такой жарой какая в это лето наблюдается в Москве конечно немного напрягает сильный нагрев двигателя с HEPU. Но не могу сказать как было бы на ТЗА, поэтому просто смирился и в сильную жару в пробке слежу за температурой двигателя.
P.S. В Москве в пробке в +35 с включенным кондиционером температура двигателя держится 108 градусов. Выше не поднимается. Но и ниже почти не опускается пока из пробки не вырвусь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Придерживаюсь такой же точки зрения. На одной HEPU откатал 80 тыс.км.. Сейчас катаюсь на второй.
С такой жарой какая в это лето наблюдается в Москве конечно немного напрягает сильный нагрев двигателя с HEPU. Но не могу сказать как было бы на ТЗА, поэтому просто смирился и в сильную жару в пробке слежу за температурой двигателя.
P.S. В Москве в пробке в +35 с включенным кондиционером температура двигателя держится 108 градусов. Выше не поднимается. Но и ниже почти не опускается пока из пробки не вырвусь.
Да с тза тооооочно так ж было...это двойное разочарование. Прогрессивная крыльчатка... Говорили они... Будет 90°С говорили они...)))
Да пффф,у меня на 8ми клапанной 2110 в любую температуру практически 87...88°С держит хоть б хны. У братана приора без кондера была ,,тоже не страдала повышенной температурой от слова СОВСЕМ! Так что это не корректное сравнение...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Да пффф,у меня на 8ми клапанной 2110 в любую температуру практически 87...88°С держит хоть б хны. У братана приора без кондера была ,,тоже не страдала повышенной температурой от слова СОВСЕМ! Так что это не корректное сравнение...
А для меня не показатель то что ты говоришь.А то я не знаю как на наших машинах с температурой. Не одна делалась как у меня.(и та же 9) Я видео не видел ваших
пфффф....https://www.youtube.com/watch?v=7E6OPkrcxQE под видео в коментах написано. Ваше повышенное от слова
СОВСЕМ только вам известно.
Комбинированный вид
