Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
сом, Кстати, есть эта помпа в наличии и блок под рукой. Ближе к обеду проверю и скажу точно
Добавлено через 1 минуту Евген985, Я первый помпу точил, о чём и доложил ещё 2 года назад, после этого она 70 т.к. успешно отходила и была демонтирована в отличном состоянии вместе с двигателем
И Хепу на форум как вариант прошла с Калинофорума с моей подачи, когда сравнивали Мастер-спорт 625. Чисто по номеру после букв и логики по поводу непогрешимости Хепу. Я подумал, что 625 номер это у немцев конструктив. Потом поехало.
Без лишней скромности))))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от сом
Даааа, это была образцово-показательная история на тему как делать нельзя!
точно,и попадалово на баблона пару штук.и предъявить некому и нечего,слесарь мог вообще отказаться от установки.вот если бы она не цепляла.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Я первый помпу точил, о чём и доложил ещё 2 года назад, после этого она 70 т.к. успешно отходила и была демонтирована в отличном состоянии вместе с двигателем
да я и не спорю,помпа то хорошая.у товарища почти год крутится,и нормально все.это я олень.проспал.да и не думал я о том,насколько ее точить.тоже первый раз ведь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
сом, Прошу прощения за качество фото. Прикрутил сейчас помпу к блоку на штатную прокладку паранитовую в комплекте, притянул нормальнвм моментом. Ничего не задевает. Всё нормально вращается. Помпа точно такая как в этом топике http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=917
Крыльчатка визуально чуть короче, чем у бывших помп 2170 и по цвету отличается. Раньше крыльчатка из светлого металла была, сейчас из тёмного. Открутил помпу, убрал прокладку и затянул без прокладки, почувствовал еле заметное касание лопостей стенок блока. Но каким местом шкребёт не определишь, места касания сразу как раньше не видно. Видимо расстояние от лопастей до блока минимальное.
ремень на её шкив не совсем хорошо ложится. Тобишь, ширина у него правильная, форма зуба тоже наша, но есть один нюанс. Почему-то зубья ремня на Пиленговском шкиве не достают "до дна". Такое вречатление, что высота зуба чуть больше чем надо, либо они еще и потоньше.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Евген985, Этот комплект пару лет назад был дороже оригинала и шел в большой квадратной коробке, в которой лежали ролики и ремень. Ролики в пакетиках каждый в своём отделении и ремень в стандартной плоской упаковке. После инсталяции комплект прошел почти полтийник. После того как пару месяцев назад накрылась помпа LGR, проверяли ролики и ремень. Всё в идеале, а помпу заменили на Пиленговскую, подточив лопасти. Отчёт по установке этого комплекта я выкладывал в начале 12 года на Калинофоруме. Тогда ещё установка ремня Конти считалось дикостью. С тех пор натяжной ИНА вошел в обиход, как нормальная альтернатива, а до этого лучшим считался ролик Русти
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
satmaster56, сейчас он дешевле оригинала на 1000р,и думаю,что не хуже нисколько.если 50ткм ходит,то нормально.но вот где то инфа проскочила,что ремень порвался.