АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16

[Тюменский Я]

Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь

Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь

Предыдущие части темы:
Часть 15 Часть 14 Часть 13 Часть 12 Часть 11 Часть 10
Часть 9 Часть 8 Часть 7 Часть 6 Часть 5
Часть 4 Часть 3 Часть 2 Часть 1

вот и 15ю часть ухнули.во какая популярностьПродолжаем далее

[KACPER]

Сообщение от леха=60

Foland11, спасибо, будем колхозить в выходные....шайба 8мм пойдет?

не только пойдет но и после поедет только не пугайся первоначальных шорохов при запуске с этим роликом Притрется и будет тишина

[satmaster56]

Для обозначения категорий смазок NLGI использует символ NLGI, который присваивается лишь смазкам наивысшей категории: GC, LB и GC-LB. Смазки других категорий этим знаком не обозначаются, только на этикетке или в описании обычно указываются символы категории NLGI GA, NLGI GB, NLGI LA. В Европе американская система обозначения автомобильных смазок, основанная на назначении, используется редко, аналогичной европейской системы нет.

Смазки категории NLGI LB используются для элементов ходовой части и шарнирных соединений легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих в условиях как легкого, так и тяжелого режима.

Смазки категории NLGI GC используются для подшипников колес легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих как в легком, так и в тяжелом режиме. Тяжелый режим встречается в тех автомобилях, подшипники которых нагреваются до высокой температуры. Это транспортные средства с дисковыми тормозами, которые работают в «стоп -старт» режиме (автобусы, такси, городские полицейские автомобили и т.д.) или в режиме тяжелого торможения (буксировка, тяжелая езда в горах и т.д.). В настоящее время это смазки высшего качества для подшипников колес. Требования к качеству: смазки должны удовлетворительно смазывать в широком интервале температур от 40°C до +160°C и даже до +200°C. Смазки должны быть стойкими к окислению, испарению, изменению консистенции, хорошо защищать подшипники от коррозии и износа. Обычно рекомендуются смазки консистенции NLGI 2, но так же могут быть использованы и смазки NLGI NLGI 1 и NLGI 3.

Т.е. смазки одинаковые по применению. Отличие действительно только в нижней температуре.

[KACPER]

12345

[леха=60]

ГУРУ ну так чем можно заменить ТОТАЛ.....? что есть из аналогов у МОБИЛОа и Люкви Моли или какие другие фирмы

[Foland11]

Сообщение от satmaster56

Т.е. смазки одинаковые по применению. Отличие действительно только в нижней температуре.

Не совсем так. Например NLGI 1 будет в роликах "жидковата", а NLGI 3 "густовата". И еще куча нюансов. Если есть желание полистай этот форум на досуге, а то щас тут голову сломаем. ))

Еще на ЛКК это неплохо обсосали.

[shuval73]

254504642 Chevron Смазка для подшипников "SRI GREASE NLGI 2", 397гр, я себе такую заказал,завтра приедет,буду натяжной генератора ремонтировать

[Da Vinchi]

Всем доброго дня и ночи! Упустил один момент, подскажите для натяжного Dayco нужна какая-нибудь шайба, как, например, для опорника INA?

[satmaster56]

Da Vinchi, Не нужна, он же штатно устанавливается

[altmax]

Ремни Gates таки рвутся. Пробег 84 000 км, но ремень выглядит очень уставшим, почти все зубья поотрывались, еле держатся. Есть мнение что это из-за попадания на него антифриза. Хотя ещё 10 000 км назад ребень был в идеальном состоянии.

[PAE]

Сообщение от altmax

Есть мнение что это из-за попадания на него антифриза. Хотя ещё 10 000 км назад ребень был в идеальном состоянии.

-Антифриз и масло убивает ремни 100%.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Da Vinchi

Упустил один момент, подскажите для натяжного Dayco нужна какая-нибудь шайба

-Ничего не надо,ставиш,взводиш,провер� �еш прокруткой в ручную,если все Ок,то пуск!