АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре в случае обрыва ремня ГРМ\ разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое "звено" в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от goshaguz
Буду тоже заказывать завтра ролики Dayco и INA 2112.на ехзист Стойки пока подождут малость.
Наш человек! )))
Цитата:
Сообщение от goshaguz
Так что скоро буду Поспрашать если что не так
Без проблем! )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от goshaguz
Опасно играть с ним Думаю,Так?
Гораздо опаснее сидеть тут и доказывать что родное (в частности опорник) это надежное. А коль решил вмешаться в привод ГРМ, то тебе повезло, что решил сюда заглянуть.
Слав и монитор тебя не устраивает! Во как! Но кто виноват что ты такое гумно покупаешь осмысленно (или подарили?) и потом жалуешься на него? Однако ты юзаешь и Приору, и монитор и опять же одновременно хаишь их ("Чего ж тебе надобно, старче?"). )) Ты удивительный человек, уникум! У меня ноут Самсунг NP350E5C и я удовлетворен им более чем. Общаться с тобой с ним хватает с лихвой! Изображение, настройки супер! ))) Купи нормальный монитор, комп или ноут, млять!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 07.05.2014 в 23:24.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от Foland11
Самсунг
А хочешь я для тебя лично покажу как самсунг плазма лажает в первый же день.Где то видос был.Другой марки жк сдох через
две недели.Но я всё равно купил такой же. И на днях такую же марку ещё купил.Что точно не произойдёт с приорой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
что такое гумно
Ты интересный такой.Это не я умно покупаю это такое делают известные бренды.А тебе показываю и другим чтоб не покупали.А то в обзорах мальца бывает не то показывают.Мне то не кто этого не показал.Я как то так это вижу.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 07.05.2014 в 23:28.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Foland11, хорош Вам, Вы мне скажите: загнуло клапана у меня или нет?
Цитата:
Сообщение от shuval73
Сообщение от shuval73
вячеслав1982,
Foland11,
becool, извиняюсь за сумбур,был в шоке,вот вкратце: выставил все,проверил ВМТ по шкиву гены и первому цилиндру с выкрученной свечей и опущенной на поршень пластиковой длинной трубкой. покрутил колесо на 5-ой все ОК. завел посмотреть как работает натяжной,заглушил получил вот это примерно- http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1399408685
Цитата:
Сообщение от shuval73
все пересобрал ВМТ по маховику выставил на холодную тишина,проехал 5 км (тапка почти в пол) на горячую стучит www.youtube.com/watch?v=dHIRTKbfMBk
сегодня эпопея продолжилась-померил компрессию 1-й и 2-й цилиндры 15,5 показало 3-й и 4-й 16,поставил натяжной ДАЙКО,завел нагрел до 90,тишина. .. блин чето картинка не цитируется
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ты интересный такой.Это не я умно покупаю это такое делают известные бренды.А тебе показываю и другим чтоб не покупали.
А тема то про ГРМ, а не про электронику! Зачем это все сюда выкладывать?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от shuval73
Foland11, хорош Вам, Вы мне скажите: загнуло клапана у меня или нет?
Извиняюсь, дорогой. Забыл про тебя совсем. )) Единственно верный способ проверить это - это замерить компрессию. Иначе гадать тут будем до второго пришествия.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от Foland11
Зачем это
чтоб ты меня под..л я то выложил про монитор.(и всё, без всяких намёков и идей).Потом ты хлестанулся компом ,и как оказалось это я покупаю хрень,а мне чо,я на работе.И оно понеслось.Всё сдаюсь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от shuval73
или не стоит?
ну ты вон говоришь нагрел до 90 тишина. Едет машина как раньше? То всё путём.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от shuval73
Foland11, замерил же-
Цитата:
Сообщение от shuval73 Посмотреть сообщение
померил компрессию 1-й и 2-й цилиндры 15,5 показало 3-й и 4-й 16,поставил натяжной ДАЙКО,завел нагрел до 90,тишина
завтра ехать 500км в одну сторону,или не стоит?
Млин, значит пропустил или не прочитал твой пост. Вот я раззява! Если все исправил с метками то езжай с Богом, все нормально у тебя пока. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
