АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-12

[GEMINI]

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя
Начинаем 12-ую серию

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя

Кто хочет покопаться в архиве, то вот ссылки на предыдущие части излюбленной темы:

Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Serg901]

Сообщение от rww921

новый кат стоил год назад 8 тыс руб - проще выкинуть его и поставить паука, т.е другой выхлоп

У нас дешевле даже сейчас - 6400...6500 р в гамазине.

Сообщение от orANGELove

Просто не знаю тонкостей. Какой именно коллектор покупать, чтобы он подошёл на место старого (с катализатором).

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

[syava-gor1]

купил такой.Что бы попали болты крепёжные надо градусов 10 датчик довернуть.

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

купил такой.Что бы попали болты крепёжные надо градусов 10 датчик довернуть.

Если напряжение при закрытой/открытой ДЗ в норме и ее макс. ход не ограничивает, то страшного ничего нет.

[orANGELove]

Сообщение от Serg901

orANGELove, поставишь паука - *** руб (с работой) + прошить *** руб., в результате ~ та же сумма, что и покупка нового ката.
Тебе всего лишь нужно проверить противодавление до ката и если оно в норме, то программно откл. ДДК или залить др. прошивку (Е2). Менять-то зачем?

У меня кат забился. Как сказали на сервисе, выхлопные газы не могут нормально выходить, отсюда "захлёбывания" и дёрганья двигателя. Т.е. мне нужно либо заменять кат. на паука (что я и хочу сделать), либо покупать новый кат (от 12 000 рублей). Одной лишь прошивкой на Евро2 я эту проблему не решу. Ведь если физически труба забита, программно это не обойти, хоть вообще все датчики вырубить.

[рашид18]

Сообщение от orANGELove

У меня кат забился. Как сказали на сервисе, выхлопные газы не могут нормально выходить, отсюда "захлёбывания" и дёрганья двигателя. Т.е. мне нужно либо заменять кат. на паука (что я и хочу сделать), либо покупать новый кат (от 12 000 рублей). Одной лишь прошивкой на Евро2 я эту проблему не решу. Ведь если физически труба забита, программно это не обойти, хоть вообще все датчики вырубить.

Могу выслать новый кат пробег 2000км

[Rishat_M]

Сообщение от orANGELove

В общем всё, что относится к катализатору - красным подсвечено. Как мне сказал диагностер, катализатор нужно менять, т.е. он полностью забит.

А датчики кислорода исправны? Может у тебя просто датчик сдох, поэтому ЭБУ подаёт команду на обеднение смеси, поэтому ДВС и не тянет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от orANGELove

Ведь если физически труба забита,

Попал на этилированный бензин? С забитым катом даже тронуться будет проблема, не то, что ездить. А раз у тебя пропуски в одном цилиндре, значит и КДК будет ругаться, т.к. в кат летит недосгоревшая БВС.

[syava-gor1]

Сообщение от Serg901

Если напряжение при закрытой/открытой ДЗ в норме

Не смотрел,да и наверно не буду.Всё равно не сдвинуть.Вроде работает.Просто интересно как с установкой у других.На датчике написано угол поворота 120 гр. На глаз при установке градусов 10 довернул. Так задумано у них наверно.

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

Не смотрел,да и наверно не буду.Всё равно не сдвинуть.Вроде работает.Просто интересно как с установкой у других.На датчике написано угол поворота 120 гр. На глаз при установке градусов 10 довернул. Так задумано у них наверно.

Можно отверстия подогнать надфилем. Родной тоже с поворотом ставится.

[orANGELove]

Сообщение от Rishat_M

А датчики кислорода исправны? Может у тебя просто датчик сдох, поэтому ЭБУ подаёт команду на обеднение смеси, поэтому ДВС и не тянет.

Добавлено через 2 минуты

Попал на этилированный бензин? С забитым катом даже тронуться будет проблема, не то, что ездить. А раз у тебя пропуски в одном цилиндре, значит и КДК будет ругаться, т.к. в кат летит недосгоревшая БВС.

1. Если датчик сдох, разве это никак не отразится на диагностике?

2. Машина едет, ваша правда. НО только если я плавно давлю на газ. Стоит мне хоть чуточку быстрее ускориться, всё! Начинает моргать Check и один цилиндр вышибает, потому что машину (движок) начинает трясти как отбойный молоток.

3. Машина в последнее время стала глохнуть при резком торможении (нейтральная передача). Раньше я такой проблемы не замечал.

4. Поскольку я уже купил паука и в выходные собираюсь его ставить вместо убитого катализатора, какие могут быть подводные камни? Если датчики на кате реально умерли какова вероятность, что при вставке паука все мои проблемы с двигателем (дёрганья про резком разгоне и плохая тяга) так и останутся?

5. Каким образом (кроме диагностики) можно ТОЧНО проверить, что мой кат сдох и требует замены?

[Serg901]

Сообщение от orANGELove

2. Машина едет, ваша правда. НО только если я плавно давлю на газ. Стоит мне хоть чуточку быстрее ускориться, всё! Начинает моргать Check и один цилиндр вышибает, потому что машину (движок) начинает трясти как отбойный молоток.

4. Поскольку я уже купил паука и в выходные собираюсь его ставить вместо убитого катализатора, какие могут быть подводные камни? Если датчики на кате реально умерли какова вероятность, что при вставке паука все мои проблемы с двигателем (дёрганья про резком разгоне и плохая тяга) так и останутся?

5. Каким образом (кроме диагностики) можно ТОЧНО проверить, что мой кат сдох и требует замены?

2. номер(а) ошибки(ок) какой(ие)?
4. останутся при неисправном УДК
5. тебе написал - замером противодавления (манометр вместо УДК) и уверенностью, что оба ДК исправны (после их проверки у нормального диагноста).