Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Народ такой вопрос. Месяц назад поменяли приятелю на Приоре ремень ролики. Ставили опорник Койо, натяжной Дайко, ремень Гейтз, помпа Пиленга. Как говориться, делали все по "Библии" )) После того как он проехал 2 тыщи решил скинуть кожух и проверить состояние. Вчера зовет меня "Иди мол, посмотри". В общем ремень гуляет туда-сюда как на роликах так и на шестернях, не сильно, может 1-2мм туда сюда. Так же как на видео по ссылке. Из-за чего вообще такая байда может быть и чем это чревато? Или можно спокойно тыщ 30 накатать и не париться. Просто волнуемся как бы ремень не пожрало этим гулянием. Где то в инете прочитал, что это потому, что ремень поставили не той стороной и он крутится в другую сторону. Там, что велика разница в какую сторону он крутится что ли? Профиль зуба же не направленный. Вариант что ремень перетянут тоже не подходит. При 90 градусах метка на ролике дергалась. Когда себе менял, тоже особо не смотрел какой стороной его ставил.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Цитата:
Сообщение от Miamao
Народ такой вопрос. Месяц назад поменяли приятелю на Приоре ремень ролики. Ставили опорник Койо, натяжной Дайко, ремень Гейтз, помпа Пиленга. Как говориться, делали все по "Библии" )) После того как он проехал 2 тыщи решил скинуть кожух и проверить состояние. Вчера зовет меня "Иди мол, посмотри". В общем ремень гуляет туда-сюда как на роликах так и на шестернях, не сильно, может 1-2мм туда сюда. Так же как на видео по ссылке. Из-за чего вообще такая байда может быть и чем это чревато? Или можно спокойно тыщ 30 накатать и не париться. Просто волнуемся как бы ремень не пожрало этим гулянием. Где то в инете прочитал, что это потому, что ремень поставили не той стороной и он крутится в другую сторону. Там, что велика разница в какую сторону он крутится что ли? Профиль зуба же не направленный. Вариант что ремень перетянут тоже не подходит. При 90 градусах метка на ролике дергалась. Когда себе менял, тоже особо не смотрел какой стороной его ставил.
Тоже немного восьмерит думаю ничего страшного.Заметил это после установки ролика DAYCO.До этого на том же ремне с роликом GATES ремень шел четко.Думаю это связано с неровной поверхностью ролика DAYCO,у кого то к блоку тянет,у кого то немного восьмерит.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Miamao, был у меня такой ремень. Так получилось, что я его быстро сменил.
Тоже на форуме спрашивал причины. В общем, от направления установки гуляние не зависит. Тут либо при нарезке ленты в ремни нож чуть не так пошел, либо корд внутри слегка на скос. В общем, не страшно, только на ролики переменная нагрузка чуть больше.
А может оказаться и повреждение корда в ремне при транспортировке или установке.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 18
Сегодня затеял, наконец то, большое ТО приводу ГРМ (первый раз за 45тыс, пять зим и четыре лета). ))) Все разобрал, открутил нафиг. Итак: под кожухом все сухо и в пыльце, следов масла и антифриза нет. Ремень как обычно в идеале, но оставлять я его не хочу. Буду ставить Конти из купленного кита Ина 530 0536 10! Хочу попробовать. ))
В натяжном (китаец родной) подшипник сухой, крутится от руки шумно и свободно, не люфтит (вскрывать не стал). Натяжной механизм работает четко. Буду менять его на Ина 531 0841 10 из купленного кита. ))
Далее знаменитый опорник Ина 532 0438 10. Это просто супер! Состояние нового, крутится туго и без закусываний, люфтов ноль. Вскрыл - смазка никуда не делась, только изменила цвет на светло-коричневый (была белая). Консистенция не изменилась. Классный ролик! Но ставить его не буду. Буду ставить такой же, ток новый. )))
И самое главное помпа (потому что с ней действительно большое ТО предвидел). Дрожащими руками полез я ее щупать, мять и крутить. После этой процедуры я пошел и вмазал 200гр коньяка... Заводская помпа ТЗА на уровне новенькой Хепу из коробки! Один в один!!! Трогать не буду. Ни-ни! Крутится от руки вязко и мягко, следов антифриза ноль, при прослушке на заведенном двигле шумов нет. Так что Пиленга пока пусть полежит...
Что еще? А, зубчатый шкив коленвала без какой либо выработки (проверял тщательно). Помпа была не затянута. Протянул на почти оборот (не это ли пакость меня ввела зимой в заблуждение сопливости помпы?)! Мда, видно она!
Завтра буду все новое ставить и менять антифриз. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 20.05.2014 в 22:23.
[/URL]
Комбинированный вид
