Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от Буйный
Право...лево..метка.. вырез.. выступ. Мы о чём? О вырезе или о выступе? Или за бортом —30°С. Кста, момент затяга по букварю должен быть 34..41 Н·м.
Мы о том, что кто-то не умеет ГРМ натягивать роликом.
Кстати, у меня случайно при затяжке роликов в руках был динамометрический ключ
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Не многовато будет? Возможны последствия, типа (фото). Далее износ тефлоновой, и заклинивание натяжного в определённом положении (не всегда), т.к не хватает усилия пружины, для возвращения ролика в своё рабочее положение в соответствии с темп. дв.
Это положение метки при ТОЖ 90 и>*
У роликов Torque мощная пружина - в самый раз затянуто
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Насколько помню, это для 8V двигателя (гайка). Болт крепления ролика для 16V - 23-36.
И пружина не причём.
Меня больше волнует то, что новый ремешок 3 года лежал в багажнике!
+ не надо путать момент затяжки болтов на новом двигателе и на 12 летнем двигателе - там уже и резьбы закисли и болты вытянулись
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Насколько помню, это для 8V двигателя (гайка). Болт крепления ролика для 16V - 23-36.
Хмм... Буквари говорят о моих цифрах. А «Информационное письмо №35—2007» от 18.06.2007г начальника управления по техническому обслуживанию автомобилей-главного инженера В.П. Король, говорит о твоих цифрах.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от Буйный
Буквари говорят о моих цифрах.
Можно согласиться с теми и с другими цифрами. Это равносильно о замене масла в 15ккм. Но всё же (имхо конечно) нужно знать для себя, какой ролик устанавливаешь. Чуток не дотянуть по моменту затяжки, будет выгоднее, чем перетяг этого же Gates.