Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Алексей3600, В экзисте оригинал можно заказать. А так в целом меняют натяжной ролик на фирму ина либо дайко, а опорный ролик ставят ина от 2112 или тайотовский ролик. Ремень оставляют родной до 100 тысяч км если конечно визуально нет на нем косяков. Помпу ставят либо хепу либо пиленгу. Все номера артикулов есть в ссылке вверху страницы
Добавлено через 1 минуту
В диапазоне цен приоры, нет приличных конкурентов
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Алексей3600, Один мой знакомый пол года катается на натяжном триалли,как ведет себя этот ролик ни кто не знает ,хозяин тоже не смотрит,в интернете не сидит, про форум не знает,поршня стоят 21124,ему все до лампочки.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Добрый вечер уважаемые соратники! Посоветуйте,пробег на сегодня 45тысяч,все родное еще стоит,вскрывал сегодня кожух ролики и ремень все в хорошем состоянии.Стоит ли менять ролики?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Andrejj-SA
комплект из двух роликов DAYCO,стоит их взять про запас?
Про запас возьми лучше комплект INA. Из него поставь сразу натяжной. А про запас у тебя останутся родные ролики и вполне приличный ремень contitech.
З.Ы.: под "запасом" я обычно подразумеваю, то, что лежит в багажнике на случай неприятностей в дороге. С родными "запасными" роликами вполне можно поездить по магазинам в поисках их альтернативы ))). А ремень contitech вполне сгодится и на постоянку...