АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Результаты опроса: На каком пробеге порвало заводской комплект ГРМ
0-20 тыс. км.	0	0%
20-40 тыс. км.	5	14.29%
40-60 тыс. км.	5	14.29%
60-80 тыс. км.	8	22.86%
80-100 тыс. км.	2	5.71%
уже накатал больше 100 тыс. на заводском комплекте	15	42.86%
Голосовавшие: 35. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы

Опции просмотра

20.01.2014, 19:19

#11

dfkthf61

Завсегдатай

Регистрация: 08.02.2011

Адрес: Башкортостан

Пол: Мужской

Автомобиль: 217130-01-28 продал, Chery Tiggo FL

Сообщений: 387

Сказал(а) спасибо: 3

Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях

Вес репутации: 15

dfkthf61 имеет великолепную ауру вокруг себя

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Цитата:

Сообщение от DIZZI

Поверь, не стоит эксперементировать))) а лучше купить качественный ролик и не париться со смазкой

Если ролик имеет большой люфт в следствии износа, то да нужно менять. А если просто клинит из-за грязи и отсутствия смазки, то лучше промыть и смазать. Проверено по опыту