АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16

[Тюменский Я]

Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь

Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь

Предыдущие части темы:
Часть 15 Часть 14 Часть 13 Часть 12 Часть 11 Часть 10
Часть 9 Часть 8 Часть 7 Часть 6 Часть 5
Часть 4 Часть 3 Часть 2 Часть 1

вот и 15ю часть ухнули.во какая популярностьПродолжаем далее

[Foland11]

Правильно вы ребят рассуждаете. Подшипник должен сидеть в обойме или на оси с определенным допуском натяга. Не на глаз. Иначе клин или закусывание. А допуск натяга найти может только специалист или нужны определенные таблицы. Металл, хоть он и твердый (каленый), а все равно имеет свойство сжиматься-растягиваться.

[Ky.]

Foland11, вот скорее всего так и есть. На стальной втулке ролика NSK 60TB062B01 подшипники 6006DU2 сидят с одним натягом, да еще и в паре, а на силуминовую втулку от Gates T43147 посадка уже другая, посвободнее и в одну каску.
Надо дома пересмотреть запас роликов - какая маркировка подшипников в Gates/INA/Dayco/Coram/Mapco.

Добавлено через 4 минуты
Да и не зря же тут ТОЛЬЯТТИНЕЦ при сборке ролика брал именно какой-то немецкий 6006RS.

[Буйный]

Сообщение от Г-Мурад

проблема, не особо дружу с интернет поставщиками...но придется. Кто где заказывал, опыт у кого есть...посодействуйте)

В любом приличном магазе для иномарочников - подавляющее большинство из них работает с

Сообщение от Foland11

Экзист, Автодок, Автопаскер нормальные магазины.

[bsi]

Народ, дайте размеры опорной шайбы шкива ГРМ.....или где еще такая есть? я про 21126-1005317-00

[Али]

Всё таки не стал тянуть, заменил таки ГРМ))
И так, что имеем в итоге. Пробег на момент замены в районе 90т. Менял всё впервые, до этого в механизм никто не влезал. Никаких посторонних шумов не было, всё работало в штатном режиме. Замену начал чисто профилактически.
1. Помпа имеет люфт и потеки с дренажа. Крутится сухо и с шумом, как будто смазки уже нет.
2. Натяжной ролик крутится нормально, без шума. Имеется небольшой люфт.
3. Опорный ролик не люфтит вообще. Крутится слишком легко, видимо смазки почти не осталось.
4. Ремень с чуть видимыми трещинками во внутренней части зубца, проявляющиеся только при изгибе. Снаружи ремня мелкие микро порезы, будто лезвием дотрагивались.
Думаю кроме помпы остальное ещё проехало бы тысяч 30.
Поставил опорный Кое с шайбой 7мм. Натяжной Дайко. Ремень Гейтс. Помпу Лузар простую.
Теперь будем тестить))

[PAE]

Али, что на помпе-то с экономил?

[Г-Мурад]

Сообщение от VLAD36RUS

Норм пробег))) К такому уже, обычно, с фобией справляются))) А тут тока в разгаре))) Ну ничё Щас разберёшься. Тут всему научат

Добавлено через 4 минуты

Я вот только вот этот момент не понял. Почти все на форуме уверены в том, что ремень-то как раз и менять не стоит. А кто менял-то его и по какой причине именно его, а ни ролики?

Реально учусь, правда "мастерам" надоел уже своими советами (предложениями) которыми здесь нахватался)))

Чес сказать, был промежуток, когда на машине ездил другой человек, тот по советам "спецов" поменял ремень, а я, раз такое дело продолжил ездить.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Foland11

Нормально все, не волнуйся. Экзист, Автодок, Автопаскер нормальные магазины.

Спасибо! Теперь придется читать тему заново, дилема, брать комплект Гейст или собирать по наименованиям)

[Али]

PAE, другие варианты не нравятся.

[Г-Мурад]

Сообщение от Али

PAE, другие варианты не нравятся.

Али, где брал все это?

[сифар]

Сообщение от bsi

Народ, дайте размеры опорной шайбы шкива ГРМ.....или где еще такая есть? я про 21126-1005317-00

Вот глянь шайба шкива грм рисунок №3