АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Начинаем 20ую серию.
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от PAE
-У меня в прошлом году точно так же "умер" ролик Триалли, сначала я приготовился к замене помпы, но как потом выяснилось всему виной был ролик ремня генератора.Обычно они у меня не живут больше 11-15т.км.
ролик trialli на генератор качеством не блещет, тоже их повыбрасывал, применил туда двухрядный натяжной 2112 INA, срезал с него пластик и запрессовал в обойму из стали под ремень генератора, работает совершенно без звука почти и уже давно. Так же применил тот же ролик в замен натяжного ролика грм, теперь всё тихо, избавился от воя ремня грм. Ремень и шестерни родные, натяжка как на 2112 без автомата.Это вариант для тех кому не нравится воюще-звенящий звук.Раз в 10 т км контроль натяжения, практика показала что геец почти не тянется, можно и увеличить интервал контроля.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
практика показала что геец почти не тянется, можно и увеличить интервал контроля.
Проблема не в том, что ремень тянется\не тянется с течением времени, а в том, что он меняет свое натяжение от температуры двигателя.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
можно и увеличить интервал контроля
Ага, натяжение надо менять всего лишь при каждом остывании и прогреве двигателя...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Так же применил тот же ролик в замен натяжного ролика грм
Мне жутко интересен алгоритм таких манипуляций... Как это происходит?
Пришел, увидел, победил?
В каком-то месте этого алгоритма, есть пункт "подумал"? Можно озвучить анализ и обоснование данного решения? Есть ли он вообще? Может я необоснованно считаю людей иногда за определенные действия, простите, идиотами?
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Это вариант для тех.....
И вот так легко это предлагается сделать всем остальным? Безо всяких предостережений и задних мыслей? Ребята, ставьте и радуйтесь?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
ролик trialli на генератор качеством не блещет, тоже их повыбрасывал, применил туда двухрядный натяжной 2112 INA, срезал с него пластик и запрессовал в обойму из стали под ремень генератора
А можно подробнее? Что за обойма? Ее размеры. Короче все про это действо. ))
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
натяжка как на 2112 без автомата.
Ну на фиг. Шаг назад в модернизации привода ГРМ. ИМХО
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
практика показала что геец почти не тянется
Именно! Поэтому с натяжным роликом от 124 ему будет плохо. Да и подшипникам помпы не сладко. ИМХО
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Буйный
Может точнее - длинну?
Точнее, при прогреве двигателя увеличивается расстояние между осями колена и распредвалов. А длина приоровского ремня как раз практически не меняется. И увеличение расстояния между осями валов компенсируется исключительно натяжным механизмом ролика.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Ремень и шестерни родные, натяжка как на 2112 без автомата.Это вариант для тех кому не нравится воюще-звенящий звук.Раз в 10 т км контроль натяжения, практика показала что геец почти не тянется, можно и увеличить интервал контроля.
-И сколько ,Вы, лично откатались на такой конфигурации.Как чувствует себя помпа, сильно ли изнашивается ремень?И еще вопросик, когда натягивали ремешок двигатель я так понимаю был прогретый, а как себя ведет ремень на холодную? Не слишком прослаблен получается?.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
ДВС! Нужна смазка для ролика генератора. Тотал алтис SH2 нигде не могу найти, есть только ТотАлт ЕР2 и др. какая-то. Хочу заказать эту, Сява-гор помойму брал. Как отзывы, стоит брать?
__________________
49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу"!
остальные 51% : "херня... смотри как надо"
Линейный вид
