АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24

[ВитюХа 57]

Сообщение от Foland11

на глаз этого не заметно

бывает что заметно и очень явно)

Добавлено через 26 секунд
а как его правильно промерить?

Добавлено через 5 минут
Sector, смотри сюда

Добавлено через 1 минуту
http://www.youtube.com/watch?v=8iPqnewMniw

Добавлено через 16 секунд
http://www.youtube.com/watch?v=8iPqnewMniw

[Foland11]

Сообщение от ВитюХа 57

а как его правильно промерить?

Это сложно и обычно никто не мерит, так как нужна квалификация, нужный точный инструмент и оборудование. Меняют и все.
Для ВАЗовских движков это не накладно.

[Foland11]

Сообщение от Sector

Два стерженька диаметром 7 мм не могут деформировать шатун сечением на порядок больше.

Могут! Да еще как! При ударе тарелки клапана об днище поршня облегченный Приоро-шатун уходит из размера в легкую. Не спорь.

Сообщение от Sector

Господа, ну поучите сопромат штоли...

Сходи в тему про капиталку. Там те будет сопромат! satmaster56 тебе все разжует. ))

[ВитюХа 57]

Сообщение от Ri.264

Скорости встречи

кстати сколько. просто интересно

[combat_rabbit]

Сообщение от ВитюХа 57

кстати сколько. просто интересно

скорость поршня имхо величина такая абстрактная, но если не считать скорости клапанов Приоровский поршень на 3500об/м движется со скоростью около 8,8 м/с , но могу ошибаться.

зы.дело имхо тут не в том что клапана тонкие! рассуждаем дальше, хотя скорость поршня казалось бы и не такая большая около 31км/ч, но при втыке остановка то происходит почти моментальная, это значит перегрузка,(лень считать какая) а это значит что на шатун действуют нагрузки во много раз превышающие расчетные. иначе говоря хочу сказать если крутить колен вал рукой(медленно но с большим усилителем) и оставить все клапана открытыми можно поршнями погнуть их все и шатунам скорее всего ничего не будет. а на больших оборотах достаточно и одного клапана. тем более Приоровские шатуны это не от Камаза, хотя и те бывает в бараний рог порой гнет.

[angtar]

Сообщение от combat_rabbit

Приоровский поршень на 3500об/м движется со скоростью около 8,8 м/с , но могу ошибаться.

ошибаешься не на много...

[Kostikov]

combat_rabbit, дополню тебя тем, что основную нагрузку при втыке задают не поршни и не шатуны (веса уж больно маленькие), а коленвал, маховик, и что самое важное - сама машина через трансмиссию, а этого в расчет никто брать не хочет...

[barabuler]

На автоладе тоже есть один чудак прокручивал двигатель с залитым лавром в двигатель. Думал что все в поддон стекло.
В итоге 3-й цилиндр в масле.
Поменяли прокладку и мс кольцо. Поршень стал чистый но угар масла литр на 2000 км. За работу отдал 17000 и в итоге проблемы остались.На лицо гидроудар с загибом шатуна. Т.е. без втыка загнуло шатун.
Люди верящие в ровность шатунов после втыка блаженны.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от barabuler

На автоладе тоже есть один чудак прокручивал двигатель с залитым лавром в двигатель. Думал что все в поддон стекло.
В итоге 3-й цилиндр в масле.
Поменяли прокладку и мс кольцо. Поршень стал чистый но угар масла литр на 2000 км. За работу отдал 17000 и в итоге проблемы остались.На лицо гидроудар с загибом шатуна. Т.е. без втыка загнуло шатун.
Люди верящие в ровность шатунов после втыка блаженны.

шатуны иногда выживают вот поршня в любом случае гнёт при встрече, хоть на каких оборотах.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Алексей_Павлович

поршня в любом случае гнёт при встрече

имеете ввиду облегчённые, либо все, будь то нива, 9ка и т. д.?