Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2017, 16:21   #11
SoftFelix
Оратор
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 3,242
Записей в дневнике: 10
Сказал(а) спасибо: 659
Поблагодарили 1,079 раз(а) в 697 сообщениях
Вес репутации: 17
SoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Ё-моё))) Такой фиксатор предназначен только для их удержания от возможного смещения (под действием пружин клапанов) - ролики меняешь и т.п.
Ну, вообще-то, я был почти полностью уверен, что данный фиксатор сработает нормально: зубья шестерней врежутся во внешний диаметр муфт и надёжно зафиксируют оба вала. По крайней мере, эта самоделка так и позиционировалась. Поэтому я и предположил, что муфты на 1/2 лучше бы вошли в зацеп с шестернями и из-за меньшего диаметра, при той же толщине стенок, оказались бы более жёсткими.
SoftFelix вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +3.