Отлетают в основном фартуки, губы, бампера... Про колёса не слышал, в смысле, что бы ступица разрушалась... В принципе такая проблема есть, но никто не связывает её с перегоном... А вот про "клин коробки" сам бы хотел от Вас услышать подробности... А так понял речь про автомат... Что там может клинануть? Если у тебя даже одновременно вышли из строя гидротрансформатор с планетаркой, там есть принудительный аварийный режим, двигаться ты всегда сможешь...
А вот про "клин коробки" сам бы хотел от Вас услышать подробности... А так понял речь про автомат... Что там может клинануть? Если у тебя даже одновременно вышли из строя гидротрансформатор с планетаркой, там есть принудительный аварийный режим, двигаться ты всегда сможешь...
Не помню в какой ветке читал, один чел гнал из Владика Ниссан и в паре км от своего дома автомат заклинило. Короче загнал он его в гараж от посторонних глаз, чтоб перед корешами не стрематься и не знал че с ним делать. В итоге пиханул другому счастливчику задарма. А что за принудительный аварийный режим??? Если гидромуфта или гидронасос накроется авто ни куда не поедет
Если гидромуфта или гидронасос накроется авто ни куда не поедет
Ну мужчина... Гидромуфт уже не ставят лет 20... Если накроется гидротрансформатор, то есть такая фишка как его блокировка, которая кстати активно применяется и в штатном режиме передовая момент "на прямую"... Насос... Насос там такой же по конструкции, что и масленный в ДВС... Не знаю, как на ВАЗе, но на японках ни разу не встречался с его клином, хотя там гоняемая жижа зачастую далека от совершенства... А в АТФе контаминация незначительна даже в момент максимального износа фрикционов, поэтому о проблемах с насосом тоже не слышал...
04.09.2007, 09:55 #10
alebas
Адрес: Москва
Сообщений: 240
Ребята... Ладно сибиряки, дальневосточники, они уже забыли, что такое отечественный автопром и как он выглядит.... Но Вы то, жители равнинной средней и центральной полосы России.... Странно слышать от Вас подобные опусы в адрес российских (советских) автомобилей...
Обсерая наши машины Вы откровенно лукавите.... Дело даже не в дешевизне и доступности запчастей и не в их качестве (SM делает все запчасти на весь наш ряд).... А в труднодоступности и дороговизне запчастей на иномарки... Даже "полуалигархи" ездиют на метро и ждут месяцами бензонасос за полтары штуки гринар на свой RX300..... Когда новый бензонасос на УАЗ немецкого производства стоит 400р в сборе.... Недавно помогал другу конкретно капиталить козла... Вложились в 4000р....
В сегменте бюджетных авто новой ВАЗ-2104 за 4000 USD конкурентов нет...
А ведь была (и надеюсь ещё будет) и ОКА за 78 т.р....
Не забывайте что разговор идёт о новых автомобилях... А это 50 тыс. км гарантийного обслуживания... Так что Вы рано списываете со счетов наших ласточек...
Давайте вспомним и о нравственном моменте... Если Вы считаете себя истинным патриотом, то вы должны понимать, что наш автопром, какой бы он уродливый ни был, тянет за собой огромный сегмент экономики, а это налоги в казну, рабочие места...
Всем спосибо, за внимание... Я кончил...
Ну мужчина... Гидромуфт уже не ставят лет 20... Если накроется гидротрансформатор, то есть такая фишка как его блокировка, которая кстати активно применяется и в штатном режиме передовая момент "на прямую"... Насос... Насос там такой же по конструкции, что и масленный в ДВС... Не знаю, как на ВАЗе, но на японках ни разу не встречался с его клином, хотя там гоняемая жижа зачастую далека от совершенства... А в АТФе контаминация незначительна даже в момент максимального износа фрикционов, поэтому о проблемах с насосом тоже не слышал...
Не понял, это как нет гидромуфт? А что же собственно передачи включает? Гидротрансформатор ясен пень сложно сломать. А куда же гидромуфты дели лет 20 назад? Братан, не сочти за глупость, честно не разу не слышал - че есть КОНТАМИНАЦИЯ?
:biggrin:
Комбинированный вид
