Ну мужчина... Гидромуфт уже не ставят лет 20... Если накроется гидротрансформатор, то есть такая фишка как его блокировка, которая кстати активно применяется и в штатном режиме передовая момент "на прямую"... Насос... Насос там такой же по конструкции, что и масленный в ДВС... Не знаю, как на ВАЗе, но на японках ни разу не встречался с его клином, хотя там гоняемая жижа зачастую далека от совершенства... А в АТФе контаминация незначительна даже в момент максимального износа фрикционов, поэтому о проблемах с насосом тоже не слышал...
Не понял, это как нет гидромуфт? А что же собственно передачи включает? Гидротрансформатор ясен пень сложно сломать. А куда же гидромуфты дели лет 20 назад? Братан, не сочти за глупость, честно не разу не слышал - че есть КОНТАМИНАЦИЯ?
Древовидный вид