 |
|
11.12.2016, 23:16
|
#1
|
Гений форума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Красный Город(reg12)
Пол: Мужской
Сообщений: 12,334
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 1,588 раз(а) в 1,076 сообщениях
Вес репутации: 25
|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от kroluh
А dayco отдельно ролик продается вообще? Я просто не в курсе. Gates отдельно ролики не продаются а в магазинах есть например).
|
В автодоках отдельно натяжной Гейтс был. Писал я где то выше тут.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
|
|
|
11.12.2016, 23:01
|
#2
|
Клавиатурный мастер
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Я за один только натяжной Дайко 2 штуки отвалил весной) Щас поди дороже стоит)
|
сейчас он стоит 1455руб, хоть сколько штук. Дороже 1500 никогда не брал.
|
|
|
11.12.2016, 23:04
|
#3
|
Оратор
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Н
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 3,059
Сказал(а) спасибо: 1,568
Поблагодарили 596 раз(а) в 421 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
|
|
|
11.12.2016, 23:09
|
#4
|
Клавиатурный мастер
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Ну нихрена себе, как не дешевле? Да он 750р стоит))
|
этот 681 руб, тоже много штук.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
Текущее время: 08:58. Часовой пояс GMT +3.
|