АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

[GEMINI]

Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь

Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь

Предыдущие части темы:
Часть 14 Часть 13 Часть 12 Часть 11 Часть 10
Часть 9 Часть 8 Часть 7 Часть 6 Часть 5
Часть 4 Часть 3 Часть 2 Часть 1

[Miamao]

Сообщение от gavial

Родной ремень (с завода) способен отходить 100 тыс. - т.к. недавно мне меняли ГРМ по причине течи масла перед.сальника коленвала и забрызгивания ремня ГРМ. Так вот - ремень при пробеге 41 тыс. км (машина почти 4 года) - в отличном состоянии.

Спасибо за ответ. Но, тема не про это и не для тебя )

[леха=60]

Miamao,

А вааще для чего тему создал ? что эти показатели дадут? У кого то он рвался и на 5 тыщах а у кого то на 250 тыщах . А обрывы родного ремня по причине его "куевости" так вааще единичны, сам по себе он очень редко рвется.

[Shmel_gt]

У меня загнуло клопы на 47 тыс.из за помпы.потом на ремне и роликах проехал до 87 тыч.

[serebas]

Видео от жорика про рассыпавшийся опорник и попытка запуска двигателя для закрепления результата)

http://www.youtube.com/watch?v=G-QY1_oJ7R0

[serebas]

Видео от жорика про рассыпавшийся опорник и попытка запуска двигателя для закрепления результата)

http://www.youtube.com/watch?v=G-QY1_oJ7R0

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Снятие крышки и собственная проверка ГРМ стетоскопом и со снятием роликов может определить состояние ГРМ!!!Ты хоть прозрачную крышку ставь хоть золотую это только для красоты в реальности прозрачная крышка поможет увидеть как только что-- что то развалилось в ГРМ...

[Ky.]

ТОЛЬЯТТИНЕЦ, ну понятно, что полную диагностику прозрачная крышка не заменит.
Но позволит при каждом открывании капота мельком проконтролировать положение ремня и работу автомата натяжения. Что уже неплохо.

[AndreyS]

У меня приора с кондеем, там немного другая крышка, я такую в питере не нашел.
Если кто подскажет где купить больш спасибо.

[Pavel N.]

Сообщение от леха=60

1. выставляешь метки ВМТ
2. стягивавешь хомутами пемень ГРМ к шкивам
3. отпускаешь натяжной ролик
4. меняешь опорный.
5. натягиваешь ремень
6. проворачиваешь вручную на скорости за колесо привод ГРМ.....дабы убедиться что все собрал ОК

и все

правильно ли я понял, делаю так...снимаю кожух ГРМ, вывешиваю переднее правое колесо, откручиваю пыльник, беру ключ и проворачиваю валы за болт шкифа генератора по часовой стрелке, так чтобы 2 метки совпали...получается когда совпадут эти 2 метки то должна совпасть и риска на маховике , правильно я понял что нужно контролировать тока эти 2 момента??(2 метки распредвалов=1 риска на маховике),эти 2 метки нужно контролировать если не снимать шкиф генератора?...ну а дальше закрепляю валы+стягиваю хомутами ремень и уже меняю ролики...после чего проверяю снова метки, прокручиваю 2 оборота по часовой стрелке валы(за колесо на передаче или опять же ключом за болт шкифа генератора)...если все 3 метки совпали я завожу мотор?...
Да опыта нету, по этому хочу узнать подробно чтобы не было косяков..

[Ri.264]

Сообщение от Pavel N.

правильно ли я понял, делаю так...снимаю кожух ГРМ, вывешиваю переднее правое колесо, откручиваю пыльник, беру ключ и проворачиваю валы за болт шкифа генератора по часовой стрелке, так чтобы 2 метки совпали...получается когда совпадут эти 2 метки то должна совпасть и риска на маховике , правильно я понял что нужно контролировать тока эти 2 момента??(2 метки распредвалов=1 риска на маховике),эти 2 метки нужно контролировать если не снимать шкиф генератора?...ну а дальше закрепляю валы+стягиваю хомутами ремень и уже меняю ролики...после чего проверяю снова метки, прокручиваю 2 оборота по часовой стрелке валы(за колесо на передаче или опять же ключом за болт шкифа генератора)...если все 3 метки совпали я завожу мотор?...
Да опыта нету, по этому хочу узнать подробно чтобы не было косяков..

Первый раз изсышься весь)))