АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..

[GEMINI]

Продолжение тем:

Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Крокус

ТОЛЬЯТТИНЕЦ,
Проверил ремень согласно приложениям. На холодную все хорошо, ролик реагирует на нажатие руки, при выключенном двигателе. На холостом ходу также метка слегка бегает.

А на горячем все по другому. Метка сместилась и стоит мертво, не реагирует, ни на перегазовку, ни на продавливание рукой. ( типа клин?)

Но! В инструкции сказано, что проверку проводить на холодном t =15 -30 град.

ВНИМАНИЕ. Контроль работоспособности натяжителя проводить на двигателе при температуре охлаждающей жидкости от плюс 15 до плюс 30 градусов. ].

Так как оно должно быть на горячем?

http://www.priorovod.ru/showpost.php...80&postcount=5
при t22.5 ОЖ метка должна быть по середине

при t 90* OЖ метка должна быть смещена в право вот так как на фото метка хоть чу чуть но должна дергаться... Если у Вас метка стоит на месте надо пере натянуть натяжной механизм согласно этому DOC...

[Geksogen]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

при t 90* OЖ метка должна быть смещена в право вот так как на фото

Нет вопросов. Так метка смещается у всех. Речь о ее подвижности при полностью прогретом ДВС.
И тут надо понимать, что, с одной стороны, с разогревом ДВС уменьшается зазор во втулках натяжного механизма натяжного ролика, что, зачастую, приводит к затруднению движения метки совершенно исправного ролика и, с другой стороны, противодействие со стороны распредвалов уменьшается, так как масло разогрелось и все зазоры в ДВС вышли в нормальное состояние...
Так что, субъективно, уменьшение подвижности метки на горячую - нормальное явление. Главное, как ведет себя ролик на холодную (до тех самых 30 градусов) - в режиме максимальных перегрузок...

[DiKey2000]

На фотке смотрю "динамоключ""форс",у меня на таком градуировка с 42 н/м начинается,как 30 н/м поймать.

[Крокус]

Сообщение от DiKey2000

На фотке смотрю "динамоключ""форс",у меня на таком градуировка с 42 н/м начинается, как 30 н/м поймать.

Такой ключ не пойдет, он для других целей. Нужен ключ с диапазоном 0 - 100 н/м или 0 -150н/м. Там можно будет уловить нужный момент 30 -35 н/м.
( это из не дорогих, которые на изгиб, профи не рассматриваем)

[Евген985]

Сообщение от Geksogen

Так что, субъективно, уменьшение подвижности метки на горячую - нормальное явление. Главное, как ведет себя ролик на холодную (до тех самых 30 градусов) - в режиме максимальных перегрузок...

значит,переживать не стоит?когда смотрел на холодном двиге,на БК было ровно 22гр,метка работала четко.значит нормально все?на горячем она шевелится,когда газанешь(блин еще эта ЭПГ,приходится просить кого нибудь газануть)

[Geksogen]

Сообщение от Евген985

значит,переживать не стоит?

Я считаю, что по твоему описанию, все у тебя в норме.

[Игорь 199]

Всем привет! вот и настал мой черед пробег 55 тыс. у ремня срезало зубцы ! Дебилизм попался минимум на 30-ку! говно а не машина

[becool]

Игорь 199, сочувствую...

Сообщение от Игорь 199

срезало зубцы

а причина?

[леха=60]

Сообщение от Игорь 199

Всем привет! вот и настал мой черед пробег 55 тыс. у ремня срезало зубцы ! Дебилизм попался минимум на 30-ку! говно а не машина

почему ..обоснуй...

[HoHoL]

Сообщение от Игорь 199

Всем привет! вот и настал мой черед пробег 55 тыс. у ремня срезало зубцы ! Дебилизм попался минимум на 30-ку! говно а не машина

да ет не машина, а прокладка между рулем и сидухой.
я сменил свои ролики и ремень на 50+(52 или 53 было)
вообще идеально менять после 45к пробега.