Зашибись, короче.
Звонил мастер, разобрали двигатель, говорит во 2, 3, 4 цилиндрах поршни задраные. Самое интересное, что они возят на расточку в другой город, и тамошний мастер начинает гнать - давай ставить 124 поршневую, или если не хочешь, я даже браться не буду, машина потом с приоровской поршневой не поедет типа.
Че за фигня? И самое главное, что теперь делать? По моему, точит у нас только одна контора...
Вот опять даю ссылку http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html Скорей всего в твоем случае они не смогут обработать цилиндры после расточки, для поршней приоры.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Borof, Тебе какой там звук не нравится, который глухой или который напоминает работу миксера, если который глухой и неравномерный, то такой звук издаёт ещё новый непритёршийся ремень, а звук похожий на миксер может издавать помпа, проверь при прогреве двигателя работает ли натяжной механизм на натяжном ролике( метка бегает), может он подклинивает и ремень перетягивается
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Получается, у нас никто не может...
Я видел как это делается, хорошо если после таких работ не посоветуют поменять кольца после 3 тысяч обкатки, значит обработка цилиндров у них была хорошая или просто будут об этом молчать.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
я конечно извиняюсь,но не знаю в каком разделе писать и где искать,плавают обороты холостые тоесть.на заведенной машине когда стоишь то нормально а после как проедеш плавать начинают и восстанавливаются . поменял датчик хх, и датчик дрос.заслонки результата 0! помогите плиз
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Здравствуйте уважаемые форумчане,
читал тему и тоже уже запутался про ролики, болты, шайбы, но начиная с пробега где то 50т.к. периодически смотрел, слушал узел ГРМ, но что его слушать если не х.. не понимаешь. Поехал к гарантийщикам (меняли поршня- пока шепчет, ну и создают впечатление грамотных в своём деле людей) сразу выявили ролик гены свист (показали, послушал ,услышал) , снимают натяжной - на замену- при прокрутке и встряхивании слышны характерные побрякивания шарика, сказали , что это сухой подшипник. Дальше не разбирали т.к. в любом случае замена натяжного и опорника как минимум.
У официалов замена (1т.р.) + комплект ГРМ (3.5т.р- по коробке посмотрел как раз такая какой быть не должно , но уверили ,что это то что стоит у Вас с завода и дают гарантию на 10т.км или 6 месяцев, что раньше будет.), в магазинах нашел какие то Triale( 880 р. опорник+натяжной) написано производство италии., и по отдельности натяжной и опорник как из тех комплектов (1т.р.). Стоит делема: поменять и получить гарантию или найти качественные и поменять но без гарантий? и что можете сказать о Triale?
Комбинированный вид
