Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Да и небольшая кривизна шпильки, даже не заметная на глаз, сильно сказывалась на положении ремня.
Да не Жень. Это байки все, про кривую шпильку. Самое главное это ровная поверхность прилива ГБЦ и шайбы (плоскости ролика). При затяжке ролика эти плоскости все равно плотно примкнут, несмотря на кривизну шпильки (болта). Так что увод ремня зависит только от состоянии сопрягаемых плоскостей.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Цитата:
Сообщение от Foland11
Это байки все, про кривую шпильку
Сам лично с этим сталкивался не один раз, ремень сползал, пока шпильку не выровняешь по лекальному угольничку, так что это не байки Андрей, поверь уж мне на слово)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Ну не знаю. Как слесарь я этого не понимаю. Возьми кривую шпильку (не дугой конечно), а так десяточки 1-3, надень две ровные шайбы и начинай их стягивать гайкой до момента 4кГс. Неужели шайбы прижмутся неровно и зазор будет составлять эти 0.1-0.3мм?!!! ))))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Цитата:
Сообщение от Foland11
Как слесарь я этого не понимаю.
Я сам это отвергал, пока лично не столкнулся))))
Цитата:
Сообщение от Foland11
Возьми кривую шпильку (не дугой конечно), а так десяточки 1-3, надень две ровные шайбы и начинай их стягивать гайкой до момента 4кГс. Неужели шайбы прижмутся неровно?!!! ))))
Это по идее, а на практике почему-то обратное получается)))))
Первый раз было на 2110, с дури перетянул гайку и как итог вылезла шпилька в месте с резьбой нарезанной в гбц.
Нарезал новую резьбу под М 12, выточили новую ремонтную шпильку, собрал всё, уводит ремень хоть убей и всё тут. Мучился пока не приложил угольничек к ГБЦ, на глаз не заметно а по угольнику видно, шпильку выровнял, всё встало на свои места.
Потом второй случай, купил Калину, первым делом полез с ревизией в привод ГРМ.
А там пол ремня уже сожрало от его увода, ставлю новый ремень, такая же песня, уводит. Выравниваю шпильку во всех плоскостях по угольнику и по сей день всё прекрасно.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Я сам это отвергал, пока лично не столкнулся))))
Это по идее, а на практике почему-то обратное получается)))))
Первый раз было на 2110, с дури перетянул гайку и как итог вылезла шпилька в месте с резьбой нарезанной в гбц.
Нарезал новую резьбу под М 12, выточили новую ремонтную шпильку, собрал всё, уводит ремень хоть убей и всё тут. Мучился пока не приложил угольничек к ГБЦ, на глаз не заметно а по угольнику видно, шпильку выровнял, всё встало на свои места.
Потом второй случай, купил Калину, первым делом полез с ревизией в привод ГРМ.
А там пол ремня уже сожрало от его увода, ставлю новый ремень, такая же песня, уводит. Выравниваю шпильку во всех плоскостях по угольнику и по сей день всё прекрасно.
шпильку под ролик часто практикую, проблем не было, шпильку из гбц усилием 4 кг не вытянуть никак, шпилька в гбц соответственно затянута.
))))
Комбинированный вид
