Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Свою позицию по смазке втулнки я изложил в посте 698 на предыдущей странице. Мыть целиком ролик без лишней разборки (сняв только пыльник) ни кто не запрешает.Тефлон великолепный антифрикционный материал чего его мазать то, инертен к жирам и органическим растворителям. Так что бензином, керосином или уайт спиртом мыть подшипник ему без разницы. А вот на счет пластикового сепаратора подшипника не подскажу. Но он работает в смазке- значит должен быть тоже устойчив.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
И если мыть керосином подшипник с одним пыльником то керосин попадет везде.
Так хоть бензином марки "калоша" Что и требуется при усердии чтобы вымыть смазку с подшипника и всю пыль и гадость из ролика. Промыл, продул, просушил, проверил люфт, набил подшипник смазкой, закрыл пыльник еще раз проверил и вперед на место.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от квовик
Так хоть бензином марки "калоша" Что и требуется при усердии чтобы вымыть смазку с подшипника и всю пыль и гадость из ролика. Промыл, продул, просушил, проверил люфт, набил подшипник смазкой, закрыл пыльник еще раз проверил и вперед на место.
Втулка на видео выше смазана. Туда попадет керосин и частично ее вымоет ну или изменит....
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Я же говорю, пересмотрел все faq'и и видео. Только этот тольятинец всё равно деталь под номером 5 не выпрессовывает, а нужно снять именно её, чтобы был доступ ко второму сальнику, в этом был весь вопрос.
В общем, прошелся по магазинам, ассортимент такой:
-поддельный натяжной Gates по цене 350 р.
-комплект роликов Pilenga по цене 1250 р.
-комплект роликов каких-то якобы вологодских, но не VBF по цене ~950 р.
-комплект роликов Trialli за ~1100 р.
-отдельно натяжной Trialli за 750 р., отличный от тех, что в комплекте.
Больше всего понравился Trialli который отдельно и пиленга вроде тоже ничего. Назревает вопрос, стоит ли что-нибудь из этого ставить хотя бы временно или лучше промытый и смазанный родной Gates с небольшим люфтом?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от se4oev
промытый и смазанный родной Gates с небольшим люфтом?
Считаю что это оптимальный вариант, чем понапрасну тратить деньги. Небольшой люфт ( не пощупав не скажешь на сколько люфт критичен, сужу по вашему: что не большой. Люфт лучше проверять при снятых сальниках и условиях рабочей температуры подшипника.) имеет место быть- ни кто прецизионных роликов на наши машины не ставит- золотыми будут. Кроме того метал имеет свойство расширятся при нагревании в том числе и шарики в подшипнике- какой тогда будет люфт при работе? больше или меньше? Гдето с месяц назад на стоянке супермаркета разговаривал с таким же как и я владельцем приоры-универсала. Он пережил 2 Сталинграда. Машинка 2011 года пробег 110 т. км. 1 раз на 30 т.км - из-за того что сполз ремень ГРМ- развалился родной как он сказал ленивец. Встреча на Эльбе поршней с клопами завершилась Сталинградом. Ремень при этом остался как новенький. В итоге капиталка и установка опорного ролика то-ли вологодского то-ли волгоградского от десятки (как он сказал). Второй раз на 62 т. км. срезало зубья у ремня-клин помпы. И снова битва на великой русской реке. Третьего раза он ждать не стал и на 90 поменял поршневую на 124 и снова ремень. На мой вопрос что случилось- ответ: "просто деньги были, а ремень уже потрескался". Первые 2 Сталинграда обошлись ему в 60 тыс. рубликов. А вот ролики натяжной стоит родной, а опорник тот который по его мнению от 10-ки. Вывод родной натяжной 110 тыс. км. выдюжил.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Цитата:
Сообщение от квовик
Считаю что это оптимальный вариант, чем понапрасну тратить деньги.
Решено. Тем более почитал, поискал, это тот же Luzar. Лучше соберу денег на Dayco, или подожду до следующей замены)
Родной натяжной после смазки вращается, я б сказал, почти отлично, слышно немного только перекатывающуюся смазку. Люфт - меньше чем на новом Marel'e. Тефлоновую втулку не смазывал, крутится отлично, без заеданий и немного вязко, потертости на ней минимальные. Так что буду завтра стоять над душой у мастера и добиваться, чтоб метка работала)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25
Сегодня вскрыл кожух ГРМ.
Все нормально с роликами.
Ремень смущает надписей нет и слишком за полированный, аж блестит.
Это нормально?
И еще посмотрел видео, у моего движка ролики по другому стоят.
Опорник со стороны помпы, а по видео со стороны помпы натяжной.
Блин ехать в Саратов, чет странно как-то.
Кто подскажет в какую сумму (самый плохой вариант) выльется ремонт в случае "сталинграда"?
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Комбинированный вид
