АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26

[syava-gor1]

Сообщение от Kostikov

А есть еще коэффициенты трения

Есть много чего.Походу черти делали авто.И ютюб не смотрели.

Добавлено через 24 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=NVfr...3wznhfqjlhldvu Ну ведь даже видно на ролике. Чтоб все понимали это пробег до 50 тыр.(время 3.50-4.20). Что ещё нужно доказывать. Хоть гетц,хоть африканские страны. У России должен быть свой путь. Вы ещё пластиковый опорный погладьте. Вот веста это круто.

[Ri.264]

Сообщение от Kostikov

Не поверишь... Оба одинаково, т.к. в нашем случае температуру подшипа будет определять температура мотора, так как мотор куда больший источник/поглотитель тепла, чем подшипник. Обычная термодинамика.

Не поверишь ...двигатель нам будет задавать лишь начальную температуру от кторой будем отталкиваться .... ролик будет давать пополнительный нагрев на дорожках. Обычная термодинамика!

[AliBaba007]

разным будет скоростной фактор подшипника. больше у большого

[gvsp]

Разность в скорости большого значения не имеет, ибо скорость вращения не так и велика. Количество шариков тоже большого значения не имеет, ибо за срок службы машины шарики сноситься не должны. Большее значение имеет размер шариков, духрядность и самое главное какие усилия выдерживает подшипник на изгиб. Ибо подшипники радиальные, а не радиально-упорные. Хотя надо анализировать статистику поломок. Возможно всё же поломки возникают при износе подшипников.
И кстати, чем больше будет наружный диаметр ролика, тем большие поперечные нагрузки будут на подшипник.

[masterkarlo]

Сообщение от Kostikov

А есть еще коэффициенты трения, от которых зависит будет ремень скользить по обойме и быстрее протираться или просто облегая обойму вращать ролик.

Вот об этом я и говорил. Если к примеру сравнить ситуацию когда клинит опорник - какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.

[АСаныч]

Сообщение от masterkarlo

какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.

Сдаётся мне - палёной резиной не запахнет. Неужели настолько важно, железный или пластмассовый. Держался бы в пластмассе подшипник. Сепаратор наверняка больше виновен в клине ролика, если не железный. syava-gor1, доказал уже, что пластмассовый, ещё и кривой бывает.

[gvsp]

Сообщение от masterkarlo

какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.

Может оказаться лучше с пластмассовым, он то точно звук подаст. а по стальному может ремень будет так тихонечко скользить, пока не лопнет. И если бояться именно клина подшипника, то надо ставить подшипник в подшипник Внутренний 10х22. Наружный 22х54

[katran]

[QUOTE=gvsp;26544
И кстати, чем больше будет наружный диаметр ролика, тем большие поперечные нагрузки будут на подшипник.[/QUOTE]
Вот в этом и вся беда нашего опорника. Если бы ремень ходил по внешнему диаметру подшипника, ему сноса бы не было, но на него вкорячили шкив, отсюда увеличенные осевые (и причем знакопеременные) нагрузки, поэтому двухрядный испытывает в разы меньшие нагрузки. Все таки 203 подшипник это радиальный и меньшей степени упорный.

[gvsp]

А с чего вообще сыр-бор разгорелся? Разве с тем, что рекомендуется в шапке темы были клины?

[katran]

Сообщение от gvsp

А с чего вообще сыр-бор разгорелся? Разве с тем, что рекомендуется в шапке темы были клины?

Мне тоже непонятно. Давно все разжевано и разложено по полочкам.