АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Начинаем 20ую серию.
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Здорова мужики! че-то вы притихли, сегодня вскрыл крышку грм, решил проверить натяжной ролик ина 531084110(натяжной механизм) в прошлый раз механизм начинал клинить при 90гр, сегодня уже заметил при 80 гр намертво клинит,ролик пробежал 17000км.
Решил (на работе делать было не чего)поменять ремень и ролик,но не смог открутить болт шкива коленвала. маховик зафиксировал специальной приспособой. ни какой помощи не требовалось типа нажать на тормоз но все ровно не смог открутить, погнул вороток,головку испортил.
бросил эту затею вспомнив что на сто мне этот болт затянули из пневмо пистолета,да и побоялся повредить зубья на венце маховика,ремень пока в хорошем состоянии пробег 61000км ,поменял только ролик натяжной,поставил дайко,метка дергается как бешенная собака,на холодную и на горячую, все как полтора года назад когда установил ролик ина 531084110.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
сифар, Попробуй два удлинителя друг в друга воткнуть и на выходе на вороток надеть длиную метровую трубу. Насчет натяжного ина ты меня растроил, как никак надежда на него была
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
сифар, Попробуй два удлинителя друг в друга воткнуть и на выходе на вороток надеть длиную метровую трубу. Насчет натяжного ина ты меня растроил, как никак надежда на него была
Слава! так и делал на вороток надел два удлинителя,(две штанги). Пробовал длинной трубой,штырь в воротке гнется, короче заморачиваться не стал пока ремень в хорошем состоянии через год поменяю, заеду к знакомому, у него есть пневмопистолет откручу.
Насчет натяжного ролика, думаю раз в полтора- два года поменять тот самый дайко тоже не проблема.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от бармолей
Это смотря при каком пробеге.А то и нет смысла брать дайко или ина.У меня родной уже в два раза больше прошёл.
Посмотрим на сколько ролик дайко хватит, на днях заглядывал в привод приятеля так у него 70000км прошел комплект из роликов стк и ремень дайко.
Ремень износился чуть ли не на половину,крышка вся заляпана сажей,но зато ролик натяжной стк исправно работает,у меня был ролик стк с новья на горячую клинил, выкинул.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Собрался менять ремень грм
Gates комплект
опорный от тойоты Койо
Помпа Долз л 125
Скажите кто сколько прошел на таком комплекте ?
Зашел в один магазин хозяин говорит, что ремень оригинал стоит 3800
посмотрел на ремне присутствуют русские буквы плюс маркировка 21126,
на натяжном написано Польша а не Китай.
Про опорник вообще ни че не понял ( с только инфы в нете прочитал про подделки и не могу отличить( на приороводе тоже читал ) а кстати ремень и ролики вообще без коробки были
А в автодоке
грм что то дешевый.
гатес 23000 руб (комплект) есть шанс нарваться на подделку?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
...:::Deniska:::..., ремень и ролики Гейт стоят 3500р.Все упаковано как нужно.Отдельно ремень гейтс стоит 1150-1300руб.Почитай "шапку" и станет тебе все ясно.Тебе в данном случае вешают лапшу на уши и хотят срубить с тебя бабла не понятно за что.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ...:::Deniska:::...
Про опорник вообще ни че не понял ( с только инфы в нете прочитал про подделки и не могу отличить( на приороводе тоже читал ) а кстати ремень и ролики вообще без коробки были
Цитата:
Сообщение от ...:::Deniska:::...
опорный от тойоты Койо
-Что там понимать, родной опорник на "любителя" .Тойотовский закажеш в Экзисте или еще где, прикрутиш и будеш ездить.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ...:::Deniska:::...
опорный от тойоты Койо
-У меня данный опорник открутился уже 53т.км.Общий пробег 75350км.Ремень родной, ролик натяжной поменял на 65т.км, опорный выкинул при 22т.км от греха по дальше.Помпа тоже родная.На 90т.км буду делать ревизию со снятием ремня и осмотром помпы.На 65т.км была в идеале.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ...:::Deniska:::...
гатес 23000 руб (комплект) есть шанс нарваться на подделку?
-Шанс купить х.ню есть всегда, и форум это уже доказал.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
...:::Deniska:::..., АТВ2544 натяжной ролик дайко, далее помпа долз 125, ремень гейтц 5631xs, опорный ина от 2112 артикул в шапке смотри) и будет тебе счастье
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от сифар
вскрыл крышку грм, решил проверить натяжной ролик ина 531084110(натяжной механизм) в прошлый раз механизм начинал клинить при 90гр, сегодня уже заметил при 80 гр намертво клинит,ролик пробежал 17000км
-Вскрывал свой механизи перед поездкой на море, пробег натяжного ролика был примерно 8т.км.Так вот завел все работает шикарно, думаю дай посмотрю, как будет при полном прогреве до страбатывания вентиляторов.Вот температура 102*С включились карлосоны и тут ху.к и натяжной перестал дергаться(((.Взял удлинитель от головки и ударил по болту крепления ролика, смотрю забегал.Дождался еще срабатывания вентиляторов, но все работало нормально.На море съездил, отдохнул - все Ок.Вот теперь думаю что это было???
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от PAE
...:::Deniska:::..., ремень и ролики Гейт стоят 3500р.Все упаковано как нужно.Отдельно ремень гейтс стоит 1150-1300руб.Почитай "шапку" и станет тебе все ясно.Тебе в данном случае вешают лапшу на уши и хотят срубить с тебя бабла не понятно за что.
Добавлено через 2 минуты
-Что там понимать, родной опорник на "любителя" .Тойотовский закажеш в Экзисте или еще где, прикрутиш и будеш ездить.
Добавлено через 4 минуты
-У меня данный опорник открутился уже 53т.км.Общий пробег 75350км.Ремень родной, ролик натяжной поменял на 65т.км, опорный выкинул при 22т.км от греха по дальше.Помпа тоже родная.На 90т.км буду делать ревизию со снятием ремня и осмотром помпы.На 65т.км была в идеале.
Добавлено через 1 минуту
-Шанс купить х.ню есть всегда, и форум это уже доказал.
Линейный вид
