АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Результаты опроса: На каком пробеге порвало заводской комплект ГРМ
0-20 тыс. км.	0	0%
20-40 тыс. км.	5	14.29%
40-60 тыс. км.	5	14.29%
60-80 тыс. км.	8	22.86%
80-100 тыс. км.	2	5.71%
уже накатал больше 100 тыс. на заводском комплекте	15	42.86%
Голосовавшие: 35. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы

Опции просмотра

26.01.2014, 23:29

#11

Belashik

Новичок

Регистрация: 31.10.2012

Адрес: Харьков

Пол: Мужской

Автомобиль: Приора универсал.

Сообщений: 23

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Вес репутации: 0

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Belashik, В Харькове этого и заказывать не надо, зайди в Тайотовский центр, там всё в наличии, а чего нет, к вечеру пришлют. На Украине снабжение чётко поставлено.

но там цена выше процентов на 20-25, я заказал у знакомых - через день забрал. Был ещё вариант из Германии привезти опорник SKF но на 5$ дороже чем коуо. На базарах полно комплектов Гетс и Дайко в т.ч. и подделок. Помпы есть только ТЗА, Лузар и Дольц, Пиленги нет и даже ТЗА-спорт нет. Пробег 36тыс. есть время на размышления.