Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Сам никак не решишься к переборке,
Я тюнингом начинаю заниматься, только при замене вышедших из строя деталей. К примеру, заколебал стук гидриков, вскрыл ГБЦ почистил гидрики и заодно поставил новые распредвалы. Плюс по дешевке достался ресивер прокар. Далее.., прогорел резонатор и глушитель на подходе, плюс одно ухо на катализаторе отгнило - заменил весь выхлоп на прямоток 4-2-1 (тихий прямоток с глушителем bosal). Аналогично было и лет пять назад по подвеске. Так что пока ШПГ не крякнет, туда не полезу. В ней, кстати, уже что-то постукивает на холодную, тысяч 80 уже как. Ну и расход масла ~120 грамм на 1000км.
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Только где там крутить на таких оборотах?
Федералка М8 у нас в хорошем состоянии, радаров и гайцов мало, места их стоянки известны давно. "Светофорные гонки" опять же (скорость больше 70-80 не превышаю при этом, просто люблю резвый старт). Обгоны тихоходов и длинных фур с прицепами на трассе комфортнее и проще. Вторая передача едет плоть до 104 км/ч, третья до 150. Хотя быстрее 130 км/ч ооооочень редко езжу, дорого это.
Древовидный вид